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「三菱アルミニウム」の検索結果
ギヤードモータ GM-SFシリーズ フランジ取付(ブレーキ無)三菱電機(2件のレビュー)￥21,980～税込￥24,178～特価
1台
当日出荷から17日以内出荷
優れたインバータ駆動特性
三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。
V/F定トルクモータの充実(0.4～2.2kW)。
小形・軽量化
アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。
低騒音、低振動
第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。
ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。
モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。
ブレーキブレーキなしモータータイプギヤードモータ周囲湿度(%RH)90%RH以下始動方法直入れ設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと)標高(m)海抜1000以下周囲温度(℃)-15～+40(凍結なきこと)
ギヤードモータ(GM-Sシリーズ) 0.4KW三菱電機(7件のレビュー)￥37,980～税込￥41,778～
1台
当日出荷から15日以内出荷
三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。
全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。
ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。
付属品軸端キーブレーキブレーキなし保護構造屋内形(IP44相当)定格連続適合規格JEC、JEMモータータイプギヤードモータ寸法D(mm)120定格電流(A)2.2/2.0/2.0潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル000号充填)塗装色シルバー(マンセルN6.0相当)周囲湿度(%RH)90%RH以下外被構造全閉外扇形耐熱クラス120(E)始動方法直入れ取付方向取付自在設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと)標高(m)海抜1000以下振動(m/s2)常時4.9、瞬時9.8以下周囲温度(℃)-15～+40(凍結なきこと)極数(P)4
ギヤードモータ(GM-Sシリーズ) 0.2KW三菱電機(2件のレビュー)￥25,980～税込￥28,578～
1台
当日出荷から19日以内出荷
三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。
全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。
ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。
付属品軸端キーブレーキブレーキなし保護構造屋内形(IP44相当)定格連続適合規格JEC、JEMモータータイプギヤードモータ寸法D(mm)108定格電流(A)1.3/1.15/1.15潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル000号充填)塗装色シルバー(マンセルN6.0相当)周囲湿度(%RH)90%RH以下外被構造全閉外扇形耐熱クラス120(E)始動方法直入れ取付方向取付自在設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと)標高(m)海抜1000以下振動(m/s2)常時4.9、瞬時9.8以下周囲温度(℃)-15～+40(凍結なきこと)極数(P)4
ギヤードモータ(GM-Sシリーズ) 0.1KW三菱電機(4件のレビュー)￥24,980～税込￥27,478～
1台
当日出荷から14日以内出荷
三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。
全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。
ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。
付属品軸端キーブレーキブレーキなし保護構造屋内形(IP44相当)定格連続適合規格JEC、JEMモータータイプギヤードモータ寸法D(mm)105定格電流(A)0.7/0.65/0.65潤滑方式グリース潤滑(パイロノックユニバーサル000号充填)塗装色シルバー(マンセルN6.0相当)周囲湿度(%RH)90%RH以下外被構造全閉自冷形耐熱クラス120(E)始動方法直入れ取付方向取付自在設置場所屋内(腐食性ガス、オイルミスト、引火性ガス、塵埃などないこと)標高(m)海抜1000以下振動(m/s2)常時4.9、瞬時9.8以下周囲温度(℃)-15～+40(凍結なきこと)極数(P)4
ギヤードモータ GM-Dシリーズ三菱電機￥48,980～税込￥53,878～
1台
翌々日出荷から10日以内出荷
優れたインバータ駆動特性
三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。
V/F定トルクモータの充実。
小形・軽量化
アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。
低騒音、低振動
第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。
ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。
モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。
モータータイプギヤードモータ
