JIS規格(B 2301ねじ込み式可鍛鋳鉄製管継手)準拠で鋳肌の美しい継手です。
材質は黒心可鍛鋳鉄です。
普通鋳鉄の約2倍の強度を持ち、鋳鋼のように強靱です。
また普通鋳鉄には全くない可鍛性(Malleability)に富んでいますので衝撃抗力、吸振性、機械切削性等に優れた強い安定した品質の継手です。
用途配管資材に。
材質可鍛鋳鉄
形状45°エルボ
規格JIS B2301
ねじの種類PTネジ
耐食性にすぐれたステンレス鋼製の継手です。
材質ステンレス(SCS13A相当)
形状45°エルボ
ねじの種類PTネジ
材質硬質ポリ塩化ビニル
形状エルボ
タイプTS
材質硬質ポリ塩化ビニル
形状エルボ
タイプVU
使用流体排水
亜鉛メッキ鋼板で耐食効果が高い。
軽量で作業しやすい。
用途スパイラルダクトの接続に
材質鋼板(亜鉛メッキ)
タイプ45°プレスベンド
寸法B(mm)7
板厚(mm)0.5
差込口長さ40mm
水道用硬質ポリ塩化ビニル管継手です。
材質耐衝撃性硬質ポリ塩化ビニル
形状エルボ45°
タイプHI
使用流体水道用
形状エルボ
タイプDV
耐食性にすぐれたステンレス鋼製の継手です。
形状ユニオン
ねじの種類PTネジ
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ:アトレー ・ スズキ:エブリィ ・ ホンダ:アクティ ・ ニッサン:クリッパー ・ 三菱:ミニキャブ ・ スバル:サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。
用途軽自動車・乗用車・軽トラックのクーラントの補充とエアー抜きに。(主な日系車及びGM車に対応)
セット内容ファンネル(本体) ・ 45°エルボ×2 ・ アダプター5種類各1 ・ エクステンション×1
容量(L)約2
外径×全長(mm)Φ170×220
危険物の類別非危険物
取扱説明書(5.6MB)
1個
¥3,598
税込¥3,958
当日出荷
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