モノタロウの自動車用オイル・ケミカル

ブレーキライニングやブレーキドラムや機械部品等に付着したオイルやグリース等の汚れをきれいに落としブレーキ装置から発生する様々な粉塵を空気中に飛散させることなく、油脂類やカーボン等の汚れを素早くきれいに落とします。 又、オゾン層の破壊や環境汚染の原因となるフロン及びトリクロロエタンを一切含まない有機溶剤中毒予防規則適用外の洗浄剤です。 有機溶剤中毒予防規則適用外。 ノンフロン・ノントリクロロエタン。 缶の逆さ使用OK。

袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。 また焼却時の発熱量はポリプロピレン系の約半分で有毒ガス発生の心配がなく、カーボンニュートラルで環境にも配慮した吸着素材です。

シャーシーやフレーム等に強力な保護被膜を形成し、雨・雪・泥・塩・ホコリ等によるサビや塩害を防ぎます。塗装が均一に塗れ、さらに重ね塗りもできます。

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

濃縮タイプのLLCです。お好みの濃度に調整出来ます。 希釈は水道水(軟水)で可能ですので、大変便利で経済的です。

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。

FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT4に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。 長期間にわたって安定した性能を発揮します。

SNグレードはSMグレードよりも、省燃費性能、オイル耐久性、触媒システム保護性能の改善をされたエンジンオイルです。

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。 蛍光剤入りですのでガスの漏れを発見しやすいです。

シンプルなデザインで書き込みやすく、耐久性もあるシールなのでオイル交換時期の確認用に便利です。 マジックやボールペンも使用できます。

SNグレードはSMグレードよりも、省燃費性能、オイル耐久性、触媒システム保護性能の改善をされたエンジンオイルです。

ワックス、シリコン、オイルなどの汚れを簡単なふき取り作業で取り除けます。ワックス、オイルなどへの溶解性とふき取り乾燥性とのバランスが良く、脱脂作業を容易に確実に行うことが出来ます。トルエン・キシレンフリー、特定化学物質障害予防規則の該当物質を非含有で安全です。

最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、 耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用(※乗用車でのご使用時)で5年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。 100%バージンオイル使用

詰替え用原液充填式の環境とリサイクル、低コスト面に配慮した速乾性化学洗浄剤です。 自動・手動式装置兼用に原液充填が可能です。 機械部品に付着した切削油、防錆油、グリースなどの汚れを簡単湿潤的に洗浄除去。 接着シール、塗装を施工する際の脱脂用としても効果を発揮します。 また、有機溶剤中毒予防規則、廃缶問題によるISO管理上にも最適な商品です。

GROUPⅢ100%の合成油を使用した高性能なオイルです。。 高い省燃費性能を発揮します。 優れたコストパフォーマンスを追求。 安定した潤滑性能を追求。 エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。

FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT3に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。長期間にわたって安定した性能を発揮します。

自動車・トラックのシャーシーとフロアー下面や鈑金補修時の部品防錆処理用に塗布する有機溶剤中毒予防規則の適用を受けない水性シャーシー塗装剤です。強靭な樹脂塗膜で保護された塗装面は、防錆効果に優れた性能を発揮し、降雪地方の融雪剤や海岸地方の塩害から自動車下面を強力にガードします。また、光沢性と密着性に優れ、悪臭やタレが少なく、塗装面の美観性にも優れた効果が得られます。

過酷な環境下にさらされるディスクパッドに使用可能な超高温用グリースです。ドラムブレーキの摺動面にも使用できます。耐熱温度が高く、一般走行の車両からレース走行の車両まで使用が可能です。 ブレーキ鳴きの防止、摩耗防止に効果があります。

内燃機関部品につけ置きしたカーボン、金属部品・機械類のグリス・油汚れ、ホイル等に付着したブレーキダストの洗浄。油汚れの床・作業服の洗浄に。アルミつけ置きOK。

エンジンオイルやラジエーターの不凍液の受け皿として使用できます。 じょうご型の排出口で手を汚さずに廃油作業ができます。 本体の縁にかえりが付いていることでオイルがこぼれにくく大変便利にご使用頂けます。

API規格のSNグレード・ILSAC規格のGF-5を取得しています。 強化された酸化防止剤、清浄力、および触媒防御特性のおかげで低温下での性能維持と燃費向上を実現します。

ホースとサービス缶用バルブが一体になった簡易セット

フロントガラスに飛び石でできてしまった小さいキズ、ヒビ割れなど簡単に修理できるセットです。 真空エアー抜き方式で綺麗な仕上がり。補修1回用です。補修液は0.8mL入りです。

バルブ操作のしやすいサービス缶用バルブです。 丈夫なアルミ製ハンドルです。

オイルや塗料などの、小分け作業の時間短縮に便利です。 ハンドル付ですので安定して力もいらず作業が出来て安全です。 缶を倒した場合の缶の注ぎ口の高さは約360mm～380mmです。 缶を固定する押さえ金具のフック付き。

自動車・トラックのシャーシーとフロアー下面や鈑金補修時の部品防錆処理用に塗布する有機溶剤中毒予防規則の適用を受けない水性シャーシー塗装剤です。強靭な樹脂塗膜で保護された塗装面は、防錆効果に優れた性能を発揮し、降雪地方の融雪剤や海岸地方の塩害から自動車下面を強力にガードします。また、光沢性と密着性に優れ、悪臭やタレ、雨期等に発生しやすい白濁現象も少なく、下地の色を活かした美しい塗膜により、下廻りのドレスアップとしても優れた効果が得られます。

耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製。狭い場所への注油に便利なノズル付き

カーエアコン(R134a)用のバルブ付のクイックジョイントです。

特殊溶剤の作用により、燃料タンク内の水分を溶解させ、燃料の燃焼と共に車外に放出させます。燃料タンク内の錆の発生を防止し、燃料フィルターの目詰まりによるトラブルを防止します。冬期に発生する燃料パイプ内の水分の凍結を予防し、パイプの閉塞によるトラブルを防止します。

エンジンオイル等の廃油をドラム缶へ処理する際に便利な廃油じょうごです。 傾斜がついており、廃油が流れやすくなっています。

使用時にシンナー臭がなく、作業者の健康管理、職場環境を大幅に改善します。また、危険物でないため、保管も容易です。

R134aカーエアコン用ゲージマニホールドです。車輌側接続はクイックジョイントです。サイトグラス付で、冷媒の状態がわかります。

一人でブレーキフルードの交換時などにタンクに設置をしフルードの補給を行う為の専用のタンクです。 流量調節可能なストップバルブ付で補給量の調整や取外し時のフルードの漏れを防止できます。 締め込み式のステーでしっかりと固定可能です。またリザーブタンクからの転倒防止ロック付です。

国産車用のアダプターが3種類セットされているので、軽自動車から乗用車まで様々な国産車にご使用頂けます。 クーラントの注入とエアー抜きが同時に行えます。容器が半透明なので残量が分かりやすく大変便利です。 異物の混入を防ぐ為にメッシュがついています。バルブコックがついているので注入量の調節が簡単に行えます。

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

20Lのペール缶に取り付け可能です。 レバーを上下にストロークすることでオイルを注入する事が出来ます。 ホースの先にノズルが付いているので便利で収納も可能です。