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ドライブシャフトのアウターボードを抜き取る作業に使用するドライブシャフトブーツチェンジャーです。 アウターの抜き取り作業は、ドライブシャフトを車輌から取り外し、ベンチバイスなどで固定した状態で使用します。
用途ドライブシャフトのアウターボードを抜き取る作業に セット内容スライドハンマー、アタッチメント:M18×1.5(スズキ車)、M19×1.5(トヨタ車)、M20×1.0(日産、ダイハツ車)、M20×1.5(日産、マツダ車)、M20×1.75、M22×1.0(日産車)、M22×1.5(日産、ホンダ、三菱、いすゞ、ダイハツ、マツダ、スバル車)、M24×1.5(日産、ホンダ車)、M26×1.5(ホンダ車)、M30×1.5、5/8×18(ミニ)、7/8×14(ミニ) 全長(mm)400(スライドハンマー) 質量(g)2400(スライドハンマー) ストローク量(mm)100 シャフト寸法(mm)(ネジ)9/16-12
1個
12,980 税込14,278
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発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。
適合本体73973613 材質ゴム(タイヤ)/スチール(車輪)/スチール(車軸) 質量(kg)3.2 車輪径(Φmm)355 車輪幅(mm)75 規格13×3インチ シャフト径(Φmm)16 耐荷重(kg)100 シャフト長さ(mm)170 関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
1,698 税込1,868
当日出荷

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。
用途一輪車の交換用タイヤとして 材質ゴム(タイヤ)/スチール(車輪)/スチール(車軸) 質量(kg)2.2 車輪径(Φmm)356 車輪幅(mm)76 規格13×3インチ シャフト径(Φmm)16 耐荷重(kg)100 シャフト長さ(mm)170 関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
1,198 税込1,318
当日出荷

エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.
用途一輪車の交換用タイヤ 材質ゴム(タイヤ)/スチール(ホイル)/スチール(シャフト) 質量(kg)約3 車輪径(Φmm)365 シャフト径(Φmm)16 耐荷重(kg)100 シャフト長さ(mm)170 関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
2,698 税込2,968
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クラッチアライメントツール (センター出し工具) モノタロウ 動画あり
FR車のクラッチのオーバーホールの際に必要不可欠なクラッチディスクのセンター出しをする為のツールです。 作業対象車のパイロットベアリング径とクラッチディスク・カバーのダイアフラムの大きさに適した付属品を組み合わせて使用して下さい。
用途シングルクラッチディスク用 セット内容シャフト(220mm×Φ12.7mm)×1、パイロットベアリング側ブッシュ(Φ11.7mm×Φ12.5mm・Φ13.8mm×Φ14.8mm・Φ15.8mm×Φ16.0mm・Φ16.8mm×Φ17.8mm・Φ19.0mm×Φ20.0mm)×1、クラッチカバー側ブッシュ(サイズ:Φ15.7×Φ16.0×Φ17.6×Φ17.9×Φ18.6×Φ19.6×Φ20.2)×1個、クラッチカバー側ブッシュ(サイズ:Φ22.0×Φ22.7×Φ23.0×Φ25.0)×1個
1セット
3,798 税込4,178
当日出荷