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高防錆黒色塗装を施し、防錆力を向上させたシリーズ。 形状が簡単で取付けが容易。しかも経済的。 比較的重い機器の支持が可能。 圧縮バネ定数にくらべ剪断バネ定数が低く、傾斜支持等が可能。 ゴム材料はJIS K 6386(防振ゴムのゴム材料)種類A(天然ゴム系)に適合したゴムを使用。

軟らかいゴムバネにより、固有振動数を低く選ぶことができる。 共振時においては、防振ゴム内部の空気は、空気孔を通って出入することによって、空気減衰力として働き、共振倍率は小さくなる。 衝撃波についても、衝撃力を小さくできるばかりでなく、衝撃後における自由振動を急速に減衰させることができる。 小さな振巾の振動にたいしては、ゴムバネによる完全な防振ゴムとして働き、大きな振巾に対しては、空気減衰力が作用して緩衝ゴムとして働く。すなわち防振と緩衝の特長を持っている。 ゴム材料はJIS K 6386(防振ゴムのゴム材料)種類A(天然ゴム系)に適合したゴムを使用。

今まで単体の防振ゴムでは防振対策の難しかった20Hz以下の振動域でも、防振効果を大幅に改善しています。またオリフィス板を設け内包している空気の減衰効果により、共振時に発生する振幅を低く抑えています。 荷重は主に金属スプリングで支持しますので、防振ゴムでは問題となっていたクリープ(ヘタリ)がほとんどなく、くりかえし振幅による耐久性も高いレベルにあります。 温度変化による支持バネの変化がきわめて少なく、幅広い温度領域で安定した性能が得られます。 ブリヂストンオリジナルの高減衰ゴムとエアダンピング効果によって高い減衰が得られます。 摺動部がなくメンテナンス性に優れ、また空気バネのように空気の供給源等も不要なため、トータルコストが大幅に抑えられます。

◆ハイエンドSUVのために開発。◆スポーツ性と快適性の革新的なコンビネーション。◆各種主流ハイエンドモデルに最適。高級感と快適性。・サイドウォール補強。路面がでこぼこしているときの振動を吸収するため、タイヤのサイドウォールに硬いゴムストリップを追加。省燃費で環境にやさしい。・NanoPro-TechTテクノロジー。2つのポリマーを組み合わせることでシリコン分子を分散させ、シリコン分子間の摩擦によるエネルギーロスを低減。耐摩耗性とウェット路面性能を確保しながら省燃費性能を向上。長持ちする耐摩耗性。新技術により分子の分散が促進され、シリカとポリマーの接触が増加・強化され、タイヤの耐摩耗性が向上。ウェット路面での安全性。・MRB。トレッド中央部の接地圧を高め、ウェット路面でのブレーキング性能を向上。