「潤滑油 グリス」の検索結果

RS Pro オイル缶、 0.5 Lこの RS Pro オイルガンを使用すると、オイル及びその他の粘性液体グリースを簡単かつ安全に塗布できます。便利なレバー式ピストンを備えており、中身をオイル缶から押し出される圧力を正確に制御できます。 このガンのレバーには滑り止めハンドルが付いているので、便利で安全に保持できます。最大 400 bar の圧力で液体を排出でき、極度に背圧がかかった状態でも十分に機能します。O リングとボールバルブで構成された特殊なシールシステムにより、ガンヘッド内で圧縮されたオイルがフィードバックされません。これにより、ガンの信頼性が向上し、オイルが実際には分注されていないダミーの潤滑が行われるのを防止できます。 このオイルガンヘッドとシーリングキャップは亜鉛ダイキャスト製で、耐摩耗性と耐腐食性を備えています。このオイルは、車載用途や産業環境での使用に最適です。特長と利点.シルバーカラーのオイルガン .レバー操作 容量： 500 ml .バースト圧： 850 bar (システム)、 1200 bar (ガンヘッド) .排出圧 400 bar .ストロークあたり 1.4 cm の照射速度RS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm

RS Pro オイルシールニトリル素材は、最もコスト効果が高く、一般的に入手できます。通常、ドライブシャフト、クランクシャフト、及び、回転シャフトがオイル又はグリースで潤滑されている油圧シリンダで使用されます。NBR は、オイルシールが潤滑オイル、作動油、グリースに対する耐性を必要とする用途に適しています。ニトリルオイルシールは、ブレーキオイル、リンエステル、エステルベースとの併用には適していません。色は黒です 動作温度範囲： -20 → 90 ° C 硬度： 70 ± 5 ショア A 伸張強度： 18.9 MPa 伸び： 438 % 比重： 3 1.25 ± 0.03g/cm 耐引き裂き性： 58 N/mm