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ロングセラー製品の進化 シール性・耐久性向上! ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立。 樹脂とアルミ材のハイブリット構造のギヤボックスにより、強度・耐久性を向上させ、結露防止機能を持たせた。 Zシリーズの高い結露防止性能を継承。(ギヤ弁) シール形状を最適化した軽量新弁体で、シール性、操作性を向上。 ゴムシート構造を見直し、弁座シール性を安定化。 強固なベアリングを採用し、弁開閉の耐久性を大幅に向上。(自動弁) 自動弁専用の本体を用意し、強度や耐久性が向上。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブ。 コサインカーブ(R)構造シートリングが、弁開閉時にかかるトルクを約40%軽減。 トルクがかかりにくい球面弁体を採用。シート寿命も約3倍アップ。 二重シールで液漏れなし。2次側はシャフトの動きに追随する自動調芯シールを採用。

コストパフォーマンスにすぐれたJIS、ISO面間適合汎用バルブです。 世界特許のコサインカーブ構造シートリング 球面弁体により大幅に耐久性向上 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール ロング・ボンネット

世界で初めてアルミダイカスト製バルブを開発、ロングセラー製品をさらに進化させました。 シール性、耐久性を向上させております。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。

JIS、ISO面間に適合します。 球面弁体により大幅に耐久性が向上しました。 世界特許のコサインカーブ構造シートリングです。 バックアップリングによる自動調芯シャフトシール。

シール性能を高め信頼性を向上。 重ケミカルにも耐える。 ヘビーデューティー仕様(847T)。 ゴム/フッ素樹脂分離型で信頼性を向上。 新構造によりシール性能を大幅に向上。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

給湯用バルブ ?。三元系フッ素ゴムを採用し、耐塩素性を向上しました。 ?。食品衛生法適合 ?。ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立 ?。※ハンドル車はオレンジ色となります。

シール性の向上。独自のゴムシート圧縮技術を確立し、新設計弁体による最適シール構造を実現しました。耐久性の向上。ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発しました。グランド部に剛性を確保した材質を採用しました。機能性の向上。樹脂と金属をハイブリットした新構造ギヤにより、結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現しました。

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