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ムシ4個入。

バルブコア(ムシ)を入れるときに使用してください。 バルブコアを取り付ける際のトルク値は32.8～33.3cN・mです。

カーエアコンサービス用キットです。 接続カプラー×2、サービス缶バルブ、T型ジョイント等カーエアコンサービスに必要な部品が揃っています。 ホースの付け替をせずに真空引→冷媒充填作業を行うことができます。 R134a、R404A冷媒飽和温度目盛付。 水の蒸発温度目盛付。 ホースホルダー付。

R134a、R404A 冷媒飽和温度目盛付。 0点調整機能付。 R134a，R404A冷凍冷蔵ユニット専用カーエアコンのゲージマニホールドですから、数値が読みとりやすく使いやすいゲージマニホールドです。 ゲージマニホールド(キット)のゲージは、高精度、検査合格証明書〈ロット証明〉付仕様です。 ホースホルダー付。 サイトグラス付。

IP54相等、防塵・防滴。 トレサビリティ・校正証明書取得可能。 冷暖兼用タイプマニホールド。 暖房時の運転圧力を測定できるように低圧側圧力計の圧力値が高圧力に設定されています。

R410A、R32冷媒飽和温度目盛付。 必要に応じて校正証明書(別途費用)の交付が受けられます。 0点調整機能付。 80Φゲージは高精度、検査合格証明書(ロット証明)付仕様です。

R410A、R32冷媒飽和温度目盛付。 必要に応じて校正証明書(別途費用)の交付が受けられます。 0点調整機能付。 80Φゲージは高精度、検査合格証明書(ロット証明)付仕様です。

熱交換機能付オイルセパレータを使用すると、冷媒回収時に同時に回収されてしまう冷凍機オイルを分離し、回収ボンベへの流入を防ぎます。(冷媒を再利用するときに特に便利です。) さらに、このオイルセパレータは、回収装置吐出側からの高温液冷媒の熱を利用し、オイルセパレート時の冷媒気化による冷え込みを防止し、かつ、同時に回収装置から吐出された高温高圧冷媒自体も冷却されるので、回収容器内の内圧も下げる2重の効果があります。

改正フロン法成立にともない、フロンガスの再生、再利用が促進されます。 再生フロンガスのご使用には内面ニッケルメッキのボンベをお勧めします。 フロートセンサー付。

メーカー独自の熱線型半導体式センサを搭載超高感度・長寿命を実現。

冷暖兼用タイプは暖房時の運転圧力を測定できるように低圧側圧力計の圧力値が高圧力に設定されています。

冷暖兼用タイプは暖房時の運転圧力を測定できるように低圧側圧力計の圧力値が高圧力に設定されています。

ボール弁タイプのバルブなので開閉がとても簡単にかつ確実に行うことができます。 また、冷媒の状態がわかるサイトグラス付なのでとても便利なマニホールドです。 圧力計/連成計は、R410A、R32両冷媒の飽和温度目盛付です。

回収機メーカー認証のセンサー無し回収専用容器で質量検知方式です。

バルブコア用の内ネジが切ってあります。 R410A/R32用

メタルタッチで圧力もれがありません。

底に当たるまで銅管を差し込み、スパナ2丁で締めるだけで真空、冷媒充填作業ができます。

主に寒冷地や寒暖差の激しい所でも配管や高温から低温の差が激しい冷媒回路でフレアナットねじ部の水滴や水分をナット内部溝穴より外部に出すことにより結露や割れを防止します。

新冷媒2種対応ナット。 配管のサイズ変更時に使用します。

新冷媒2種対応ナット

新冷媒2種対応ナット

バルブコア(ムシ)は新冷媒対応コアを使用。 バルブコア用の内ネジが切ってあります。

新冷媒2種対応ナット

冷媒回路の水分除去を目的とします。 乾燥剤モリキューラシーブス入り。

冷媒回路のゴミや不純物除去を目的とします。 フレアタイプですので簡単に配管ができます。