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ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)
用途福祉・医療機器に。軽量運搬用。各種デザインワゴン
仕様自在式
軸径(Φmm)6
形状自在車
材質(本体)スチール/U三価クロメート
リム幅(mm)25
ストッパーなし
車輪取付幅(mm)34
特性静音、衝撃吸収
取付穴径(mm)6.3
キャスタータイププレート式自在車緩衝スプリングキャスター
車輪タイプ単輪
用途軽量運搬用。福祉医療機器に。各種デザインワゴンに
軸径(Φmm)6
寸法(mm)標準：ネジ径M12×ピッチP1.75×長さ35、オプション：UNFネジ径1/2×ピッチ20山×長さ20、WITネジ径3/8×ピッチ16山×長さ14
許容荷重(kg)最大30
車輪径(Φmm)50
材質(車輪)Rゴム
取付高(mm)89-83
リム幅(mm)27
金具自在旋回
荷重(kg)緩衝荷重：～40
材質(金具)スチール
自重(kg)0.38
車輪取付幅(mm)34
最大許容荷重(N)290
偏心(mm)23～27
1個
￥3,998
税込￥4,398
4日以内出荷
車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。
自在・固定が同じ取付ピッチです。
用途航空機・船舶等の製造工程運搬に
精密機器・部品の運搬に
荷重種別重荷重
自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備しています。
車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。
自在・固定が同じ取付ピッチ
用途航空機・船舶等の製造工程運搬に
精密機器・部品の運搬に
材質(車輪)ウレタン
荷重種別重荷重
ストッパーなし
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg
TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
ステンレス製プレートタイプの金具です。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパーなし
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg
TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
スチール製ネジ込みタイプの金具です。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
トラスコ品番441-4055
質量(kg)0.38
ねじ寸法(mm)M12×P1.75×35
荷重(kg)(緩衝)～40
1個
￥3,898
税込￥4,288
翌日出荷
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg
TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
ステンレス製プレートタイプの金具です。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
材質(車輪)ウレタン
ストッパーなし
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg
TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
※カバー付きでのお届けとなります。(カバーは取り外し可能です)
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパーなし
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm)：緩衝荷重～10Kg/最大許容荷重～20kg
TS6(線径6mm)：緩衝荷重～50Kg/最大許容荷重～70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
スチール製プレートタイプの金具です。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパーなし
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・耐寒性のLWジエンゴムです。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・耐寒性のLWジエンゴムです。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)ジエンゴムBR
ストッパーなし
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパーなし
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部、車輪部の負担が少なく長持ちします。ほこりやごみを入りにくくする防塵カバーを標準装備しました。挟み込み防止対策にもおすすめです。
用途福祉向け台車に。医療機器台車に。軽量運搬用。各種デザインワゴンに。
車輪幅(mm)25
取付高(mm)127
ねじピッチ(mm)1.75
ねじM12
荷重(kg)緩衝：～50
軸長L(mm)35
車輪径D(Φmm)100
偏心(mm)35～49
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性のWゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
ストッパーあり
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
ストッパーあり
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性のWゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパー回転ストッパー
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・耐寒性のLWジエンゴムです。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)LWジエンゴム
ストッパー回転ストッパー
最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値)
走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。
用途高速けん引台車等
精密機器・部品の運搬
荷重(kg)(緩衝)30～250
1個
￥24,980
税込￥27,478
6日以内出荷
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・耐寒性のLWジエンゴムです。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
ストッパーあり
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
材質(車輪)ウレタン
ストッパー回転ストッパー
低速4km/h以下の仕様です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
高弾性・低ノイズ・耐衝撃性のSPMセミニューマチック車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐寒性・高弾性のWWホワイトジエンゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐寒性・高弾性のWWホワイトジエンゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)ホワイトジエンゴム
ストッパーなし
低速4km/h以下の仕様です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
高弾性・低ノイズ・耐衝撃性のSPMセミニューマチック車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)SPMセミニューマチック
ストッパーなし
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性のWゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
ストッパーあり
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性のWゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)ゴムSBR
ストッパー回転ストッパー
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)ウレタン
ストッパー回転ストッパー
最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値)
走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。
旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。
緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。
用途高速けん引台車等
精密機器・部品の運搬
材質(車輪)高反発性ゴム
ストッパー回転ストッパー
荷重(kg)(緩衝)30～250
1個
￥32,980
税込￥36,278
6日以内出荷
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
ストッパーあり
最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値)
走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。
用途高速けん引台車等
精密機器・部品の運搬
ストッパーあり
荷重(kg)(緩衝)30～250
最大許容荷重(N[kgf])250(2450)
1個
￥23,980
税込￥26,378
6日以内出荷
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)SSTスーパーソリッド(CB)
ストッパーなし
最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値)
走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。
旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。
緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。
車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)
用途高速けん引台車等
精密機器・部品の運搬
荷重(kg)(緩衝)30～250
1個
￥19,980
税込￥21,978
6日以内出荷
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
ストッパーあり
低速4km/h以下の仕様です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
高弾性・低ノイズ・耐衝撃性のSPMセミニューマチック車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)SPMセミニューマチック
ストッパー回転ストッパー
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐寒性・高弾性のWWホワイトジエンゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
ストッパーあり
低速4km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は耐寒性・高弾性のWWホワイトジエンゴム車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
材質(車輪)WWホワイトジエンゴム
ストッパー回転ストッパー
低速4km/h以下の仕様です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
高弾性・低ノイズ・耐衝撃性のSPMセミニューマチック車輪です。
用途精密機器・部品の運搬
配膳台車など振動を軽減させたい台車に
ストッパーあり
けん引10km/h以下の仕様です。
車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。
車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。
センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。
緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。
車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)
用途精密機器・部品の運搬
無人搬送台車・けん引台車・配膳台車
材質(車輪)SSTスーパーソリッド(CB)
ストッパー回転ストッパー
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