「t501」の検索結果

・チューブの曲げ、変形に強い チューブサポートにより、サイドロードに強い。 ・チューブサイズの変更が可能 レジューサ方式によりボディの変更なくチューブサイズの交換が可能。 レジューサ方式により継手の種類や在庫の削減が可能。 ・ナット締付けが容易 ナット締付けは、継手ボディの端面までねじ込むだけ。 位置合せのゲージ管理が不要。 台形ねじのため、ナットの斜め入れがない。

・標準磁石内蔵形 耐強磁界オートスイッチ付 ・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減(最大15%削減)。 ・エアクッション制御が容易クッションバルブ調整回転数を1回転から3回転に増加。 ・小型オートスイッチから耐強磁界オートスイッチまで取付可能。 ・設置状況に合った取付支持が可能、取付け自由度の向上。

・低速域でのスティックスリップ低減 ・5mm/sでも安定作動を実現(JIS B8377準拠) ・両方向作動でも低摺動を実現 ・軽量・機能向上(標準品と同等の新構造) ・標準品と取付互換

複動・片ロッド、オートスイッチ無、取付支持形式/センタトラニオン形 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量最大15%削減 ・エアクッション制御が容易

・チューブ全長7mm短縮(CKP1□40の場合) ・ねじ調整構造により速度調整が容易。 ・スピードコントローラバルブはチューブ外形より出っ張りがありません。

■新構造により小型化を実現■高クランプ力4000N■質量最大23%削減

複動・片ロッド、取付支持形式：基本形、オートスイッチタイプ：無 ・ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減。質量15%削減(Φ63-50ストローク) ・エクッション制御が容易