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変速システムはデリケートです。 カラーコーディネートも純正品を使用すれば性能を犠牲にせずコーディネイトを楽しめます。 ブレーキ&シフトセット ウルトラシフト変速システム対応

再設計されたリアディレイラーの軌道角度(45度) ひとつのリアディレイラーで、すべてのスプロケットのコンビネーションに対応 ベアリングを備えたプーリー 歯先を長くしたアッパープーリー 歯先を丸めた下側プーリー グラスファイバーで強化された、超軽量テクノポリマー製アッパー&ローボディ アッパーボディの裏側に位置するリミットスクリュー MY2017以降のPOTENZAエルゴパワーと互換がありません。

カンパニョーロで最も滑らかで、最も速く、最も正確なシフト：先進の12スピードフォーマット ※11-34スプロケットセットを使用する際はこちらのリアメカを使用してください。 より優れた動力効率、システム寿命、シフト性能を実現する3D Embrace Technology より大きなプーリーホイールと新しいケージデザインにより、非常に汎用性の高いギアリングが可能です 振動を吸収しあらゆる地形で正確で確実なシフトを実現する為、上部にスプリングを追加

シフトアップ方向をサポートするためのスプリングが追加されたことでより軽いタッチになった。 ワイドタイヤを使用する際にアームが接触しないようケーブルクランプボルトをアームの前でも後でも取り付けることができる。 独自のインナーケージ設定 アルミ製アウターケージ CSD(チェーンセキュアデバイス) クランプバンド 様々なケーブルポジションやタイヤのクリアランスに対応する前後2種類のケーブル固定方法 円滑な変速の為の分割されたコネクトロッド

12s用フロントディレイラー

シフトアップ方向をサポートするためのスプリングが追加されたことでより軽いタッチになりました。 ワイドタイヤを使用する際にアームが接触しないようケーブルクランプボルトをアームの前でも後でも取り付けることができます。

※11-34スプロケットセットを使用する際はこちらのリアメカを使用してください。 歯先を長くしたアッパープーリー 歯先を丸めた下側プーリー 3Dエンブレイステクノロジー カーボンファイバーで強化したモノリシックテクノポリマー製の下側ボディー アルミ製のフロントプレート テクノポリマー製コネクトロッドを持つパラレログラム スタンダード、またはダイレクトマウントのエンドに取付可能なジョイント

スーパーレコード EPS 12speed リアディレイラー

カンパニョーロ RECORD EPS 直付 11S フロントディレイラー 独自設計のアルミ製インナーセミケージ：「インプルーブド・シフティング・プロジェクトの一環として、2014シーズンからプロチームで使用。力が掛かった状態でアップシフトしても正確で静粛な変速を約束します。 モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。

12s用リアディレイラー

スプロケットとアッパープーリーの距離が常に一定の間隔でスライドすることでより正確で早い変速が可能。 プーリー歯数は11Tから12Tに変更されています。 チェーンのばたつきを抑えるためのショックアブソーバー機構を追加しています。

レコード 直付フロントディレイラー用変換クランプ ブラック カンパニョーロ製直付けタイプのフロントディレーラーを、バンドタイプへ変換するクランプです。 電動シフト「EPS」シリーズの直付フロントディレーラーにも対応。 クランプのみの販売です。(フロントディレーラーは別途、ご購入下さい)

スーパーレコード EPS 12speed フロントディレイラー

パワーシフトフロントディレイラーです。

カンパニョーロ CHORUS EPS 直付 11S フロントディレイラー モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。 アルミニウムとカーボンを採用した、ディレイラーケージデザイン：EPSドライブトレインに最適化された設計によって、軽量で高い剛性を実現。力が掛かった状態でも、正確で素早い変速が可能。

スプロケットの歯先はすべて最高の同期性能、変速スピード、静粛な動作を獲得するために、設計されました。 大きい方から6枚のスプロケットは3枚ずつフレームで固定され、強いねじれに対する剛性を発揮します。 力の掛かった状態でも、正確な変速性能は変わりません。スチール製スプロケットには表面処理が施され、長い製品寿命と最高のパフォーマンスを保証します。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラス11速用チェーン。 従来の10速用チェーンより耐久性がアップし、変速性能が向上しました。 10速用チェーンより、幅が狭くなっているので、10速コンポーネントには使用できません。 取り付けにはカンパニョーロ純正工具、UT-CN300をご使用下さい。

ウルトラシフト歯先デザイン：すべての歯先は、チェーンをアップシフト、ダウンシフトしたり、最大限のパワーをホイールに伝達するなど、特定の機能を果たすように設計されています。 ウルトラシフトシンクロニゼーション：スプロケットは細部にわたって調整され、優れた変速パフォーマンスを実現。力が掛かった状態でも、素早く正確で、静粛な動作を約束します。 強化のために大きい方から6枚、3枚ずつのスプロケットをフレームで固定。 軽合金キャリア 11sタイミング 11s専用設計 11s軽合金ロックリング、ピッチ27X1

カンパニョーロ RECORD EPS エルゴパワー 11S ブレーキレバー ワンレバー ワンアクション：エルゴパワーのそれぞれのレバーは異なる機能を持っています。 どんなコンディション(気温の低い冬、グローブを装着した時、悪路を走行する時など)でも適切な操作ができ、ミスシフトのリスクを減らすことができます。 100%ウォータープルーフ：IP67スタンダードに従い、どんな天候コンディションでも動作するように製造されています。 スイッチモードボタン：モードボタンを押すと、バッテリーの充電状況を確認することができます。また、レースの最中に前後ディレイラーを微調整したり、ゼロポジションにセットすることもできます。 Eエルゴノミー：レバー3の位置が低くなり、どんなライディングポジションでも正確な変速が可能になりました。 マルチドームテック：ラボで考案された5ドームテクノロジーによってレバーを押し込む力とレバーから返ってくる力のバランスが取られています。これで前後ディレイラーを誤って動作させるリスクは少なくなります。