「角マグネット」の検索結果

マグネットタイプミラーです。 ビス止めも可能です。 角度が自在に調整できます。 軽量タイプのミラーです。 鏡面飛散防止加工(鏡面が破損しても飛散りにくい加工)が施されています。

マグネット付き。ラチェット左右切替式。ラチェットの送り角は5°のため狭い場所でも締付きけできます。ローレット設計なので、緩んだねじを指先で操作可能。

インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状チアで着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 丸形状のクリップでソケットの脱着が片手で簡単

セット内容：18点、ドライバーハンドル 133mm、ビットホルダー 75mm(六角対辺1/4”)、ビット六角シャンク 1/4”、(+)ビット #1・#2、ポジビット #1・#2、TORXビット T10・T15・T20・T25、Hexビット 3・4・5・6mm、(3/8”)ソケット(6角) 8・10・13mm。先端マグネット付。六角軸が伸縮・脱着でき、ビットがハンドル内に収納できます。ヘッド角度を固定できるので、滑ることなく安全に作業できます。1/4”のビット、または3/8”のソケットの差し込みが可能。ラチェット式。

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダーです。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易です。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 【ご注意】・ ソケットホルダーは、逆さにするとソケットが落ちる場合があります。・ 地面と垂直な面には取付けできません。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状チアで着脱可能です。 樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダー。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できる。 底部マグネット付 丸形状のクリップでソケットの脱着が片手で簡単

樹脂製のクリップでソケットを固定するソケットホルダーです。 インパクトレンチ用ソケットのピン・リングを装着した状態で着脱可能です。 差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易です。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 底部マグネット付 【ご注意】・ ソケットホルダーは、逆さにするとソケットが落ちる場合があります。・ 地面と垂直な面には取付けできません。

表面の光の反射を抑えた見やすい全面シルバー仕上げです。

。ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ロックボールはスプリングに保持されソケットの着脱がスムーズです。※ソケットは付属しません。

軽量でコンパクトサイズなので持ち運びに便利です。繰り返し充電できるリチウムイオンバッテリーです。±2゜まで傾きを自動補正します。正面クロスライン、地墨ポイント、天墨ポイントを照射します。過剰な明るさのレーザー発光を抑える保護回路搭載で安心です。ストラップ、収納ケース付です。

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

。ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません

ギア部は高強度、高性能の為本締めが可能です。 ※差込部深さ40mmの為、全長50mm以下のビットは使用不可です。ビット差し込み時、ハンドル内部の六角面としっかり面接触するので、ビットとハンドル部のがたつきがありません