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チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型ソケットやATタイプソケット全てと互換性があります。

チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型プラグ全てと互換性があります。

普及型の分岐集合配管用(一本の配管から複数の分岐エアーを取り出せる)カップリングです。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

【SPタイプ】。ソケットプラグの双方に自動バルブを備えた両路開閉型のクイックカップリングです。分離と同時に通路が遮断され、流体の噴出損失やエアー混入を即時にシャットアウトします。。【SP-Vタイプ(真空用)】。高精度の気密構造を実現した自動開閉バルブにより、優れた耐真空性能を発揮。分離時においても配管内流出がなく、クーラー、冷蔵庫の生産ラインなど、幅広い用途で品質の安定を図れます。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

画期的な両路開放式バルブ機構のない貫通式のカップリングです。流量が大きく、圧力損失が少なく、粘度の高い流体にも対応できます。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

・取り付けの条件、仕様に合せ、多彩な形状・サイズ・材質をラインナップ。・工場内のエアー配管や空気工具の接続など、さまざまな用途に対応。・ソケット・プラグの互換性にも優れています。・特長：工場内のエアー配管や空気工具の接続などに広く使われています。・鋼鉄製の主要部品には焼入を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。・本体材質・サイズ・取付形状が豊富で汎用性抜群です。・ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。・ロック付のプラグはALタイプ20型すべてと接続できます。

・AL タイプ20型の機能を活かしながらサイズでスケールアップしたカップリングです。・多種多様の取り付け形状、サイズ、材質のバリエーションで配管と空気工具の多彩な用途に対応します。・特長：工場内のエアー配管や空気工具の接続などに広く使われています。・鋼鉄製の主要部品には焼入を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。・本体材質・サイズ・取付形状が豊富で汎用性抜群です。・ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。・ロック付のプラグはALタイプ20型すべてと接続できます。

・一本の配管から複数の分岐エアーを取り出せ、ALタイプとの互換性も完璧です。・本体の分岐が自在に対応し、ホースねじれもないロータリー形もお薦めします。