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クラッチペダル側のシリンダーです。

ブレーキペダルからリンゲージで接続されている部分で、人間がペダルで踏んだ力をブレーキの油圧に変換する筒状の部品です。

スライドピンシリンダーを固定する為のボルトです。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

クラッチレリーズ側のシリンダー。クラッチマスターシリンダーで発生した圧力を受けクラッチプレートを作動させます。

クラッチレリーズシリンダーの構成パーツ

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。 圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

キャビンエアーサスペンションとは、運転者の乗り心地を確保するため、キャビンとフレームの間に使用し振動を吸収する製品です。内部の圧縮空気がクッションの役目をします。

耐熱性。特殊塗料のため、ブレーキの熱で焼付けされ強固な皮膜を形成。 美しいツヤ。通常の耐熱塗料にくらべ、美しいツヤと仕上がり。 サビ防止効果バツグン。 作業はカンタン。1輪当り10～15分程度(キャリパー、ローター中心、外周を着色した場合)

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット

ドラムブレーキ用シリンダーです。

自動車のクラッチマスターシリンダー部のリペアキットです。

自動車のクラッチペダル側のシリンダーです。

小型車用、落下防止ベロ付きブリーダーキャップです。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ディスクパッドを押し付けるピストンです。さびたり磨耗になります。定期交換をおすすめします。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

ブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホース。

浮動式キャリパー(型押し式キャリパー)に使用するスライドピン。スライドピンは1キャリパーに付き2本使用しますが、同じものを2本使用する場合と形状の違うスライドピンを使用する場合があります。

使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。

サーモスタット専用パッキン。使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。

使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。

使用車種の型式や年式により、商品が異なります。※必ず純正Noをご確認ください。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

ディスクパッドを押し付けるピストンです。さびたり磨耗になります。定期交換をおすすめします。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。