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引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。

全長35.5mmで主に国産車車の高級車両(クラウン等)に使用します。三層メッキで錆びに強い。

カーバイトカッターは、タイヤ内のスチールケーブルとワイヤーを除去する為の専用の商品です。 タイヤのパンク修理の際に傷穴を最小限にする事が出来ると同時に処理後にパッチを貼る際に綺麗に仕上げることができます。傷穴に対し内側から3回・外側から3回位繰り返して使用する事で仕上げが綺麗になります。

主にスチールホイールフランジに適合形状となっています。

タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材 タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。

主に純正アルミホイールフランジ(厚リム)に適合形状となっています。

耐熱用バルブコアは-40℃から120℃までの過酷な条件下でも使用可能です。

タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。 低圧のタイヤは、外面修理だけで対応可能。

フローシール専用チップ。 プラグをインサートする際に、挿入しやすくする為に先端に取り付けます。

ホイルとビードの間のエアー漏れやパンク箇所の発見に最適です。

パッチ内部にバイアス構造のコードを挿入し、タイヤの強度を補強します。独自のコード配列により、パッチの厚さを薄くすることに成功しました。強度を落とさず柔軟性を高めたため、作業が効率よく行えます。熱加硫が可能なため修理後直ちに走行できると同時に、走行熱による剥離問題解消します。

ステム等のパンク修理剤を切る専用のカットナイフです。専用ナイフならではの商品で良く切れます。また適度にしなる為に特にタイヤ内面でのカットに便利です。

主に純正アルミホイールフランジ(極薄リム)適合形状となっています。

タイヤの脱着・リム組みの際、容易に素早くビードを痛めずに作業出来ます。チューブレスバルブの入れ替え作業を容易にします。防腐剤入りでホイールをサビから守ります。

バルブの内外のネジ山修理とバルブコアの脱着ツール。

バイアス・ラジアルタイヤの傷穴埋め用。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを貼ることで角度のある傷に対応します。

主に純正アルミホイールフランジ(薄リム)適合形状となっています。

エアーもれやチューブの変形を防ぐ高耐久熱チューブ修理材とケミカルセメントのセット

こちらの商品はコア(品番 VH594)内臓のバルブです。エアリキッドバルブ1個にアグリコアハウジング1個装着されています。