TECH
1939年設立された、Technical Rubber Companyは米国においてタイヤ修理を低温加硫プロセスにて行う方法を最初に開発し、タイヤ業界に革新を起こしました。
今日、TECH製品はラジアルならびにバイアスタイヤの修理ユニット、プラグ/パッチの組み合わせによる修理、
加硫セメント、関連ケミカルなどタイヤ修理に必要な素材を全て網羅し製造しています。
TECHのタイヤ修理ならびにホイールサービスソリューションは、世界中のお客様に信頼をいただいております。
会社情報
| 会社名 | Technical Rubber Company Inc. |
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| 所在地 | 〒004-3031 200 East Coshoction Street Johnstown、OH 43031 |
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TECH(280件のレビュー)当日出荷
熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。
チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。
TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分~5分。
TECH(122件のレビュー)当日出荷
ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。
TECH(105件のレビュー)¥1,098~税込¥1,208~
1袋(10個)ほか
当日出荷
パッキン入りポリキャップ使用の商品です。
TECH(22件のレビュー)¥1,698~税込¥1,868~
1個(1kg)ほか
当日出荷
タイヤの脱着・リム組みの際、容易に素早くビードを傷めずに作業出来ます。チューブレスバルブの入れ替え作業を容易にします。防腐剤入りでホイールをサビから守ります。
標準の乗用車タイヤ向きになります。
用途タイヤ交換頻度が少ないユーザー様向け
乾燥時間が短い(組んで走行した際にリム滑りを防ぎます)タイプ固め
TECH(24件のレビュー)当日出荷
強い繊維で切れにくい。
強粘着剤付、セメント不要にて作業効率UP。
TECH(35件のレビュー)当日出荷
チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。
用途エアーもれやチューブの変形を防ぐ高耐久熱チューブ修理材。
TECH(18件のレビュー)¥3,298~税込¥3,628~
1箱(30本)ほか
当日出荷
特殊繊維入りなので、切れにくい。強力粘着剤付きなので、セメントが不要
TECH(18件のレビュー)¥2,198~税込¥2,418~
1箱(14枚)ほか
当日出荷
傷穴を加硫し完全にシールするため、外部からの水分等の浸入を防ぎ、スチールコードのサビを防止します。強化パッチ付き修理材のため、タイヤの強度を補強します。パッチサイズを小型化にすることで、バフ面が小さくてすみ作業効率が上がります。引出し棒の針金部分が抜けないよう強化し、ユニシールと一体化させました。
用途ラジアル・バイアスタイヤ用適合乗用車・トラック
TECH(12件のレビュー)¥4,998~税込¥5,498~
1箱(25本)ほか
当日出荷
ニッポンテックオリジナルのパーマキュア。タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。ナイロンコードの5倍の強度のあるアラミドコードを採用で柔らかく切れにくい。タイヤへの挿入が、より容易となりました。ブラッククッションゴムの採用で修理後、タイヤと一体色となり目立ちません。
TECH(16件のレビュー)当日出荷
隅々まで行き届いた塗装
作業しやすいシート設計
材質鉄タイプ5g刻み厚さ(mm)4.0(シート含む)幅(mm)20(シート幅含まず)
TECH(16件のレビュー)当日出荷
適合チューブレスタイヤ(乗用車・自動二輪)、空気圧300kpa未満、針穴4mm未満セット内容インサートツール、リーマ、パーマキュア220×4本、加硫セメント767(10mL)危険等級Ⅱ危険物の類別第四類危険物の品名第一石油類危険物の数量10mL危険物の性状非水溶性
TECH(19件のレビュー)¥2,998~税込¥3,298~
1箱(10枚)ほか
当日出荷から7日以内出荷
傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。
TECH(1件のレビュー)当日出荷
タイヤ用加硫セメントです。
熱加硫、自然加硫のどちらにも使用できます。
ハードゴム(フュージョンシリーズ)の修理用途に使用する加硫剤です。乾燥時間は8分~10分。
仕様刷毛付き(上蓋一体型)危険等級Ⅱ危険物の類別第四類危険物の品名第一石油類危険物の数量0.235L危険物の性状非水溶性
TECH(20件のレビュー)当日出荷
用途乗用車アルミホイール用クランプインバルブ仕様耐熱バルブコア・パッキン付キャップ
TECH(74件のレビュー)当日出荷
三層メッキで錆びに強い。
タイプ袋材質スチールねじ径(mm)12全長(mm)22色シルバー表面処理クロームテーパー60°
TECH(9件のレビュー)¥1,898~税込¥2,088~
1個(1kg)ほか
当日出荷
二輪車・乗用車・大型車全てのタイヤに対応
伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。
トラック・バス用タイヤ向きになります。
用途乾燥時間が長い(乗用車なら特にロープロタイヤ)
油性分が多く伸びをよくしています。タイプグリース(固形)、ATシリーズより固い容量(kg)1
TECH(3件のレビュー)当日出荷
直径(Φmm)10.5(底)、10.1(天)高さ(mm)13.8適合ねじ8V1(ゴムパッキン(赤)付)
TECH(28件のレビュー)当日出荷
用途ビードからのエアー漏れ防止に。形状ハケ付危険等級Ⅱ危険物の類別第四類危険物の品名第一石油類危険物の数量0.946L危険物の性状非水溶性
TECH(20件のレビュー)当日出荷
カーバイトカッターを使用しない新内外面修理方式
用途乗用車ラジアルタイヤ向けパッチ径(Φmm)50適合傷穴(Φmm)6
TECH(1件のレビュー)¥1,298~税込¥1,428~
1箱(17個)ほか
当日出荷から5日以内出荷
TECH(5件のレビュー)当日出荷
用途パッチのエッジにかぶせて塗り、インナーライナーの修復に。形状ハケ付危険物の類別非危険物
TECH(6件のレビュー)¥2,398~税込¥2,638~
1箱(1kg)ほか
当日出荷
便利なオーバーシールと特殊コーティングで環境対策された貼付けバランスウエイト
TECH(4件のレビュー)¥3,798~税込¥4,178~
1個(1kg)ほか
当日出荷から4日以内出荷
乗用車からトラック・バス用タイヤに対応
伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。
用途乾燥時間が長い(乗用車なら特にロープロタイヤ)
油性分が多く伸びをよくしています。形状固形
TECH(7件のレビュー)当日出荷
新ISOホイールセンター出し用ガイド。内ネジがきってあり、ガタつきがなく確実にセットすることができます。
TECH(6件のレビュー)¥6,998~税込¥7,698~
1箱(100枚)ほか
当日出荷
ラジアル・バイアスタイヤの修理用内面パッチです。
パッチ中心部は強化ゴムを採用。
チューブパッチとしても使用可能。
用途ラジアル・バイアスタイヤ用適合乗用車・トラック
TECH(2件のレビュー)当日出荷
バフ面をきれいにし、ウエイトを貼り付ける面を洗浄し、剥がしたあとのシールも簡単に取り除けます。
TECH(2件のレビュー)当日出荷
バフ前後の洗浄、シートなどの剥離、油汚れの洗浄等に使用できます。
危険等級Ⅲ危険物の類別第四類危険物の品名第二石油類危険物の数量0.945L危険物の性状非水溶性
TECH(6件のレビュー)当日出荷
高耐久外面修理材
セット内容パーマキュアウルトラSサイズ(440K)×20本、パーマキュアウルトラLサイズ(444K)×10本、パーマキュアツール(922)×1本、スパイラルツール(915)×1本、ケミカルセメント(770)×1本、パーマキュアペアーニードル(903)×1本、六角レンチパーマキュア用(M-025)×1本、セット缶(M-028)×1個
TECH(2件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
パッチ内部にラジアル構造のコードを挿入し、タイヤの強度を補強します。強度を落とさず柔軟性を高めたため、作業が効率よく行えます。焼付け修理が必要だった大きな傷も、簡単にそして短時間で修理ができます。
TECH(32件のレビュー)当日出荷から11日以内出荷
三層メッキで錆びに強い。
材質スチール全長(mm)30色シルバータイプ袋表面処理クロムメッキ
TECH(11件のレビュー)当日出荷
引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。