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内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。

内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。

内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。

カムフォロアは、肉厚の外輪にころを組込んだトラックローラで、軌道上を外輪が転がり運動をします。外輪は、直接トラックに接触させて使用するため、肉厚の外輪として衝撃荷重にも有効な設計にしています。外輪外径は球面と円筒面があり、球面外輪は取付誤差によるエッジロード緩和に有効です。また、円筒外輪は相手トラック面との接触面積が大きいので、積極面圧が軽減され球面外輪に比べ大きな荷重や相手トラック面の硬度が低い場合でも使用できます。カムフォロアを相手ハウジングへ取付ける際は、ドライバまたは六角レンチを用いてスタッドの回り止めをし、スタッドねじ部に取付けた六角ナットを締め込むことにより固定できます。

・NTNのハブベアリング、HB-D704です。・自動車の車体と車輪をつなぐ役割を果たすハブベアリング。目にする機会は少ないのですがハブベアリングは非常に重要な役割をはたしています。・機械や機械の部品などを、動かすときに発生する熱や摩擦などベアリングを介して軽減するための重要な部品です。・車には数多くの部品が使われており、ハブベアリングもその部品の中の一つです。特に消耗品として重要な役割を果たします。・目にする機会は少なく、異常を目視で発見することはごく稀です。車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。・普段から車の音や感覚を大事にする事を習慣づけましょう。異常を感じた場合は放置せず早めに修理・交換を行いましょう。

製品全体をステンレス製とし、鋳鉄製に比べ、優れた耐食性を有しています。軸受箱にゴムシール付きステンレス鋼板製カバーまたは閉じステンレス鋼板製カバーを装着することにより、優れた防塵性が得られ、水滴や粉塵が直接軸受に接触することを防止します。(カバーの有無・種類は各製品仕様をご確認ください。)。軸受箱はNTN独自の鋳造法により、鋳肌面が滑らかで、異物が固着しにくいため衛生的です。

交換用のユニット用玉軸受です。

玉軸受・軸受箱・カバーを全てステンレス製とし、これらを組み合わせたユニットで、一般の鋳鉄製ユニットに比べ優れた耐食性を有しています。

玉軸受・軸受箱・カバーを全てステンレス製とし、これらを組み合わせたユニットで、一般の鋳鉄製ユニットに比べ優れた耐食性を有しています。

負荷容量が大きく、高荷重に適します。

合成ゴムが接触しながら両側よりシールドしているため、防じん性に大変優れたベアリングです。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。