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折りたたみ自転車やデモンタブルの自転車のシフト・ブレーキケーブルを途中で取り外し可能にするコネクター。

リッチーがプロデュースする10°スイープがクラシックシリーズにラインナップ。

アドベンチャーライド、バイクパッキング用にデザインされたコヨーテ。快適性を追求した結果、35度のライズ・27．5度のスイープとなり、バックやGPS、ライトなどのアクセサリー類を取り付けるスペースが十分に確保されている。

3.5mm 厚、最軽量EVAフォームに振動吸収性が高いジェルをプラスしその名の通り石畳などの振動がある道でも全てのハンドル位置で衝撃を吸収。糊がついていないタイプのバーテープの為、巻き直しが簡単V2 はバーテープの長さが300mm長くなりグラベルの幅広のハンドルにも対応。

WCSステムに合うトップキャップセット

6061 T-6ダブルバテッド。

MTBでは定番のネオプレーンフォームのグリップは、クッション性の高いサポートと快適さをロードバイクやグラベルバイクに提供できる素材です。バーのどの辺まで装着するかは自由。ブレーキフードの位置に合わせて、挿入する、あるいは短くカットして、ハンドルバーの下ハン部分のみにして残りの部分はバーテープを巻くなど

IS 規格のテーパーヘッドLOWER用ヘッドパーツ。IS42、IS47、IS52の3 種類を用意。シールドカートリッジベアリング。クラウンレース付

好評のVENTURE MAXシリーズをお手頃な価格で提供。既存のグラベルバイクをRitcheyパーツで気軽にグレードアップできるRL1シリーズ。

RITCHEYのシートポスト用に開発された挿入タイプDI2バッテリーのマウント。カーボンポスト、アルミポスト共に対応している。

ステム、ハンドルと共にMTBシーンへ向けたパーツを充実させたMTB向けTRAILシリーズのシートポスト。下のヤグラ位置を逆転する事により、前寄りのサドルポジションのセットの際にサドルレールにかかる負担を均一化できる。

超軽量で強度も確保されているハイモジュラスカーボンを使用したカーボンポスト。リッチー独自のワンボルトテクノロジー(サイドバインダー)で軽量化と強度を実現し、5mmアーレンキーで微調節が可能となっている。ノーマル用クランプ(7×7 クランプ )付属

フラットバーもX2シリーズで登場。上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択が可能。

軽量な 7050アルミトリプルバテッドチューブを使用 オールマウンテン、トレールライドに。

STREEMがフルインターナルルーティングモデルとしてバージョンアップ。6066アルミトリプルバテットのショートリーチ、セミエルゴベンドのハンドルバーセンター、トップ部はエアロ形状となり空力が向上し、センターのハンドルクランプ部を幅広にすることでクリップオンバーもつけやすい。

上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択ができるX2シリーズよりアルミフラットバー。バックスウィープは5°。

スーパーコンパクトなドロップハンドルバーは快適さを重視したデザインで通勤など実用本位的な使い方ができます。ハンドルトップは、ステム取付部から15mm上がっていて、上ハンドルを持った時に楽な姿勢が取れ、24度のワイドなドロップフレアーによりブラケットを握る位置が広くなり、コントロール性と安定性を確保することができる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

エルゴマックスはオンロードとオフロードでの高いコントロール性能と快適性を両立するハンドル。ハンドルトップは、ステム取付部から10mm上がっていて快適なポジションを得られる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

ZS 規格のUPPER用ヘッドパーツ。シールドカートリッジベアリング。ノーマルなステムでもDi2コードをヘッドチューブ内に内蔵することができる。

ZS 規格のUPPER用ヘッドパーツ。シールドカートリッジベアリング。

シールドカートリッジベアリング、スチールボディー

折りたたみ自転車やデモンタブルの自転車のシフト・ブレーキケーブルを途中で取り外し可能にするコネクター。

トム・リッチー自身は、高品質のアルミ製ロードホイールを一番信頼しています。アルミホイールは、リーズナブルな価格且つ、信頼性の高いパフォーマンスと耐久性を得られるからです。今までのゼータホイールをより広く、より軽く、より横方向に硬く設計し直し、最新の仕様に合わせています。このホイールは、ロードレーサーで使う事に最適ですが、グラベルロードライドや、シクロクロスレースにも十分耐えるほど頑丈な設計であり、長期に渡るテストライドで実証済み。すべてのゼータホイールは、資格のあるリッチーホイール職人によって組み立てられ、後輪は OCR(R) ( オフセンターリム)デザインにより、 オチョコ量を軽減しスポークのテンションバランスを最適化(耐久性があり、硬い)を計っています。

安定性の高い高弾性モノコックカーボンファイバー構造。信頼性と強度の高い精密なアルミ鍛造クランプ。5mmアーレンキーひとつで取り付けと微調整が可能。サドルとのクリアランスが十分取れるデザインノーマル用クランプ(7×7 クランプ )付属

汗に滑らず振動も吸収しリッチーロゴがさりげなく刻印されているコルクタイプのバーテープ。同色のバーエンドプラグが付属。

長年に渡り人気のあるモデルで、軽量スポンジ系。グリップの代名詞的存在。握力を効かせやすいエルゴノミックデザイン。

新しいパイソン トレイルグリップは、ハンドルバーを締付けるように設計されたスパイラルインナーグリップにより、乗車中にグリップ自体が回り始めた瞬間にグリップ全体が止める構造となっている。エルゴノミクスデザイン片側ロッキンググリップクローズドエンド

滑りにくい KRATON ラバークレイトを採用した TRAILシリーズのグリップ。TR ロゴを用いたエルゴノミックデザインのシングルデンシティーグリップ。豊富なカラーバリエーションで登場。

7075 アルミカップ&コーンでチタンコーティングベアリング採用

オンロードで高いグリップ性能を発揮するスリックタイヤ。

リッチーの長年のメンター(相談者)であるJobst Brandt 氏のイニシャルを冠したタイヤ。高いグリップ性能を発揮するVFA(Vector Force Analysis) トレッド、ストロングホールドケーシング、スリックグラベルタイヤ。走行抵抗が少ないトレッドはオンロードを一日中乗っていても快適で冒険心をくすぐる。

CLASSICステムに合うトップキャップセット

WCSとデザインはそのままにリーズナブルな価格のサドル。振動を抑えるベクターウイングデザインで細身の低構造。

長年に渡り人気のあるモデルで、軽量スポンジ系。トゥルーグリップシリーズの代名詞的存在。

定番のグリップにロッキングシステム採用モデルが登場。ネオプレーンフォームは非常に軽く、ロックオン機構で 雨でも確実にグリップします。

アドベンチャーライド・バイクパッキング用に設計された超幅広の XLサイズのハンドル、デザインは VENTURE MAXを継承している。Di2エンドジャンクションボックス対応

往年のリッチーコンポーネントを彷彿させるクラシックシリーズのフラットバー。

WCS BUTANOがフルインターナルルーティングモデルとしてバージョンアップ。ハンドル上部は、エルゴエアロ形状となり、バックスイープやフレアーの角度もグラベル/アドベンチャーライド向けとなるデザインとなった。