一般車や完成車で使用可能なやぐら付のサドルです。
クッションが厚手になるので長時間の使用でも快適にお使い頂けます。
用途自転車の交換用サドルとして
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)245×210×75
材質樹脂・スチール
長さ(mm)235
幅(mm)210
質量(g)680
適合ポスト径(Φmm)外径22.2~22.5
クッション性があり、快適な乗り心地のカットアウトサドルです。
局部の圧迫感を除き、通気性がよい穴あき形状です。
用途クッション性の必要なスポーツ車の補修・メンテナンス用として。
色黒/グレー
材質PVC、ポリウレタン
長さ(mm)265
幅(mm)170
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)265×170×64
質量(g)約420
1個
¥1,390
税込¥1,529
当日出荷
こんなお得な商品も!

サドル 自転車用
モノタロウ
¥569
税込¥626
長時間の乗車でも疲れにくい、厚手のクッションを採用しています。
ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現しました。
非常にコストパフォーマンスの高いサドルです。
適合ポスト径(Φmm)25.4
材質樹脂、スチール
長さ(mm)235
幅(mm)185
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)235×185×75
質量(g)850
ヤグラ付
用途修理交換用
幅(mm)200
長さ(mm)240
一般的なスチール製シートポスト。
長さ(mm)300
サイズ(mm)25.4
材質樹脂、スチール
長さ(mm)230
幅(mm)215
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)230×215×65
質量(g)約740
快適な乗り心地
座り心地の良い厚めのパッドを採用。
長時間でも疲れにくい。
サドルが柔らかく、長時間乗っても疲れにくいソフトな乗り心地。
耐久性とデザイン性の両立を実現。
表面にエンボス加工(凹凸)とステッチ加工を施しデザイン性を追求。
サドル表面から水が浸水しないようシームレス仕様を採用。
適合サイズ(Φmm)22.2
信頼の日本製です。
径(Φmm)25.4
全長(mm)300
色ステンレス
1本
¥899
税込¥989
当日出荷
おしゃれなテリー型サドルです。
コイルスプリング付きで衝撃を和らげます。
色ブラウン
付属品やぐら
材質樹脂、スチール
長さ(mm)240
幅(mm)180
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)240×180×80
質量(g)700
1個
¥1,390
税込¥1,529
当日出荷
転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備。
サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能。
長時間の乗車でも疲れにくい厚手のクッションを採用し、ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現。
上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ。
材質樹脂、スチール
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)250×210×85
質量(g)750
セラロイヤルの優れたコストパフォーマンスサドル 『R.e.med』
R.e.medという名前の由来は、
R=Recovery(回復)
E=Ergonomics (人間工学)
M=Medicine(医学)からきています。
サドル本体には、オステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。
オステオパシー理論とは身体の器官はすべて相互的に働いていて、身体は自己治癒能力をもちます。
黒色、白色、ブラウンをベースとして、ラインカラーはフィジークのバーテープのカラーをイメージしています。
質量(g)354
寸法(幅W×長さL)(mm)約145×約280
材質(レール)スチール
664サドルのベーススプリングをはぶきシートポストを直接装備することにより高さが4~5cm低くなるサドル
サドルとシートポストの台座は大きな補強で強度も確保
転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備
サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能
厚手のクッションを採用し乗り心地にも配慮
上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ
材質樹脂/スチール
長さ(mm)250
幅(mm)210
質量(g)850
寸法(幅×奥行き×厚さ)(mm)210×250×85
適合ポスト径(Φmm)Φ25.4×250
肉厚でクッション性重視のレギュラーモデルです。
色ブラック
付属品やぐら
長さ(mm)262
幅(mm)174
寸法(mm)前後262×幅174×厚さ35
1個
¥1,890
税込¥2,079
当日出荷
1本
¥499
税込¥549
4日以内出荷
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カットアウトスポーツサドル
モノタロウ
¥1,390
税込¥1,529
中・長距離/スポーツ車入門向け
ゆったりとした幅広ベースに、フロントからバックまで伸びた溝&センターホールで不快な圧迫を積極的に軽減するデザイン。
男性向け
色ブラック
長さ(mm)275
幅(mm)180
質量(g)415
寸法(長さL×幅W)(mm)275×180
1個
¥3,990
税込¥4,389
当日出荷
ワンタッチでシートポストを固定
用途アルミ製クイックレバー
色ブラック
1個
¥349
税込¥384
当日出荷
レバー付きで、工具が無くてもサドルの高さ調整が可能。
用途サドルの固定・高さ調整用シートピン
寸法(mm)60
色CP
1個
¥499
税込¥549
当日出荷
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MTBサドル
モノタロウ
¥549
税込¥604
オーソドックスなMTBサドルです。
コストパフォーマンスに優れているため、補修用として、またはシンプルなサドルを求める方におすすめです。
やぐら付きで一般の自転車にも使用可能です。
色ブラック
付属品やぐら
材質樹脂、スチール
長さ(mm)270
幅(mm)160
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)270×160×80
質量(g)500
1個
¥999
税込¥1,099
当日出荷
1個
¥919
税込¥1,011
当日出荷
エナメル加工を施し、シャープでおしゃれなCTBサドルです。
シルバーのリアバンパーがサドルをガードするとともにデザインとしてもかっこよさを強調します。
長時間座っても疲れない厚手のクッションを採用しました。
成長の早いお子様にも長く使用していただけるように高さ調節の幅が広いシートポストです。
色ブラック
材質樹脂、スチール
長さ(mm)240
幅(mm)140
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)240×140×70、(ポスト径)Φ25.4×200
質量(g)500
加工エナメル
1個
¥1,390
税込¥1,529
当日出荷
テールアップ
ヒップ全体を包み込むため、圧力集中が少なく長時間乗っても痛くなりにくいテールアップ形状。
ヒップがホールドされているので腰が安定し、脚力のロスが少ないペダリングができます。
快適な操作を実現。幅広ガードが持ちやすく、力を入れやすいのでスタンド操作がラクラク。
適合サイズ(Φmm)22.2
シートポスト径調整用のスペーサーです。
2つ(インナー、アウター)のスペーサーを組み合わせることで、調整が可能です。
色シルバー
質量(g)15
ヤグラ付 一般/ビーチクルーザー向け
用途修理交換用
色ブラウン
幅(mm)230
長さ(mm)270
1個
¥2,290
税込¥2,519
当日出荷
材質#6061アルミニウム
長さ(mm)350
オフセット17mm
傾き角(°)-10~+20
座面が厚くすわり心地が優しいサドルです。
用途軽快車・シティ車の交換用サドルです。
材質樹脂、スチール
長さ(mm)225
幅(mm)195
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)225×195×80
質量(g)約800
ゲル(TPR)をベースに使用しクッション性を高め、他にも機能性抜群のサドルです。
トップは弾力と柔らかさを兼ね合わせた厚めのクッション材を内蔵しています。
従来のコイルスプリングではなくエラストマーを採用することで指等を挟み込む心配がなく、さらにすっきりしたバックアングルになりました。
座面中央に開いたアナトミックホールの採用と広めの幅設計で快適な乗り心地を確保しています。
サドルの後部には反射生地を使用し、後部からの視認性を高めました。
色ブラック/シルバー
材質樹脂、スチール
長さ(mm)250
幅(mm)180
寸法(mm)(前後×幅×厚さ)250×180×100
質量(g)600
1個
¥2,490
税込¥2,739
当日出荷
テリー型サドル特有の厚みのあるクッションとおしゃれなデザインはそのままに、シティ車から電動アシスト自転車にも最適なビッグサイズを実現
高級感のあるレザー調の単色生地をベースに、黒縁のパイピングがワンポイントのシンプルかつおしゃれなデザイン
広い座面に厚みと弾性がしっかりしたクッション材を内蔵し、安定した座り心地
シートレールにショックを和らげるベーススプリングを装備
サドルクランプ(やぐら)を標準装備
付属品サドルクランプ(やぐら)
寸法(mm)前後250×幅235×厚さ100
質量(g)790
圧力集中が少なく長時間乗っても痛くなりにくいテールアップ形状のサドル
ヒップがホールドされているので腰が安定し、脚力のロスが少ないペダリングが可能
中央部の圧力集中が少なく、長時間乗っても痛みを生じにくく快適
ヒップを包み込み、前後にずれにくい安定感で快適な乗り心地
シートポスト(Φ22.2mm)組み付け用やぐら付き
付属品サドルクランプ(やぐら)
寸法(mm)前後260×幅210
サスペンション機能付きシートポストです。
質量(g)500
素材Alloy 6061-T6