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カスタムするならフェンダーレスキットから! ノーマルなフェンダーからシャープでスポーティなフォルムへ簡単に変えることができます。

ブリティッシュスーパーバイクシェアNO.1の使用率を誇るタンクトラクショングリップ。タンク周りに貼り付けることにより、表面の突起物が滑りを抑制し、確実にグリップして今まで以上にバイクをコントロールしやすくなります。また、衣類、レーシングスーツにダメージを与えにくい素材を使用しているため、安心してご使用いただけます。カラーはブラックとクリア(透明)の2種類ございますのでお好みでお選びください。

アクスルシャフト両端に取り付けるプロテクターなり、万が一のアクシデントの際には路面との接地をスライドさせ、衝撃を逃がし、 ダメージを最小限にとどめます。 取り付けることで、アクスルシャフト端周辺の破損によるシャフトの取り外し困難を回避します。

スイングアームエンドに簡単に取り付けしていただき、メンテナンススタンド用のフックにもなります。エンド部分はプロテクターになっています。

キックスタンドシューはコンパクトでサイドスタンドの受口を拡大し取り付けることにより不安定さを解消し抜群の安定感を発揮します。対応車種150モデル以上をラインナップ。

R&G インターロックレバーガードセットは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、ブレーキ/クラッチレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。

セカンドスキンは、紫外線による変色がなく、クリアな外観を保つ、とても丈夫な高品質ポリウレタン保護フィルムです。小さな石、道路の破片、日常の使用に起因する傷などから保護するするのに役立ちます。柔軟で、近代的なバイクの複雑なカーブの形状にもマッチし、自宅で簡単に取り付けられます。また、フィルムが透明なので、バイクの見た目を損なうことなく大切なバイクが保護できます。標準キットには、フロントマッドガード、フロントフォークシールド、ノーズコーン、テールユニット、およびカウルのリーディングエッジを保護するための精密カットフィルム、フィルムの配置図+手順書(英文)、フィッティング溶液、スキージ、アルコールワイプなどが含まれています。

クラシックタイプより進化した「エアロタイプ」プロテクターは特徴的なラウンド形状により、路面との衝撃を分散します。 取り付け部にはR&GマークLIDによりボルトを保護いたします。バイクサイドに取り付けするプロテクター類は不本意なアクシデントに対応するパーツです。強化プラスチック素材により路面をスライドし、車体を最小限のダメージに抑えます。R&Gクラッシュプロテクターはマン島TT、BSB、WSBなど有力チームにもっとも採用、支持されているプロテクターです。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持され、各車種専用設計のマウンティングキッドにより、装着はボルトオン。車種により穴あけ加工が必要な場合があります。

ステンレスバーエンドは、特別に新しく開発成形され、純正バーエンドよりもわずかに重く、エンジンからハンドルに伝わる振動を少なくし、耐食性があります。 ステンレス鋼仕上げにレーザー刻印されたR&Gロゴは見栄を良くします。 転倒した際の損傷から高価なレバーやクリップオンを保護いたします。

走行時にライトに深刻なダメージを起こす、大きな砂礫などの破片から保護するR&Gヘッドライトシールドは強く、傷つきにくいアクリル製(厚さ2.5mm)になり、ヘッドライトを正常に保つのに最適です。素材に使用されているUV安定化アクリルは、経年時に黄色に変色しないよう保護し、いつも最高の状態で見栄えと性能を発揮します。最新の3Dスキャニング技術を使用して精密成形され、純正ライトのプロファイルに正確にフィットするように成形制作しました。取り付けが簡単で、R&Gヘッドライトシールドには透明の3M(TM)Dual Lock(TM)パッドが付属していており、シールドをしっかりと密着固定します。

4mm厚ポリプロピレン(polypropylene)を用いた、R&Gエンジンケースカバーはとても強度が高く、吸湿性がなく、 耐薬品(酸、アルカリを含む)性に優れています。また汎用樹脂の中では最高の耐熱性を誇ります。 熱を持つエンジンケースの上から同梱のボルトで差し替えてご使用いただけます。転倒時には大きな破損ダメージを防ぎ、 エンジンケース本体を保護し、損傷によるオイル漏れを防ぎます。 レースレギュレーションに基づき製作され、イギリススーパーバイクBSB、アメリカAMAレースの承認パーツです。

4mm厚ポリプロピレン(polypropylene)を用いた、R&Gエンジンケースカバーはとても強度が高く、吸湿性がなく、 耐薬品(酸、アルカリを含む)性に優れています。また汎用樹脂の中では最高の耐熱性を誇ります。 熱を持つエンジンケースの上から同梱のボルトで差し替えてご使用いただけます。転倒時には大きな破損ダメージを防ぎ、 エンジンケース本体を保護し、損傷によるオイル漏れを防ぎます。 レースレギュレーションに基づき製作され、イギリススーパーバイクBSB、アメリカAMAレースの承認パーツです。

あなたの愛車にジャストフィットします。 ラジエターはとても柔らかいアルミ素材でできており、外部からのダメージを受けやすく、損傷すると走行不可になりかねません。 また高価なラジエター自体を交換しないといけなくなるかもしれません。 ダメージを受ける前に装着していただくのをお勧めいたします。 腐食に強いステンレス合金を使用することにより、メンテナンスの向上に繋がります。

ステンレス合金で製作されており、とても強度があり、錆に強くあなたのバイクのラジエターを保護します。 レーザーカットによりデザインされたフィンは、冷却が損なわれないようにラジエーターへの最大限の空気の流れを可能にしながら、特別なデザインを誇る特定のバイクシリーズを念頭に置いて作られています。

フロント下部に延長フェンダーを追加することにより、ラジエター、エンジン周りのパーツを巻き上げた、泥水、小石等から守ります。素材はABS製で柔軟かつ、強度に優れます。

プレミアムグレードの高品質な軽量アルミ合金から車種専用にレーザーカットにより切り出され製作されており、従来のR&Gラジエターガードよりも軽量で、優れた強度を兼ね備えています。レーザーカットによるデザインとマットブラックのパウダーコートにより、どんなバイクの外観にもマッチします。空気穴には、R&G社独自のHexa(六角形)デザインを用いる事により、従来デザインよりも空気の流れが良くなり冷却効率を落とすことなくご使用いただけます。また、デザイン性によるドレスアップだけでなく、ちょうどいい空気穴の穴サイズにより、外部からのダメージを受けやすく、損傷すると走行不能になる恐れのある、とても柔らかいアルミ素材でできているラジエターをしっかりと保護します。損傷することにより高価なラジエター自体を交換しないといけなくなる場合がございますのでダメージを受ける前に装着していただくのをお勧めいたします。

本体とスライダー部の2分割されたバーエンドスライダーは万が一のアクシデントの際には路面との接地をスライドさせ、衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。 本体には振動対策用に重量のあるステンレス合金を用い、様々なカテゴリーのバイクにマッチします。

フレームの継ぎ目に蓋をするフレームインサート。 雨水、ゴミから守ります。

R&Gレーシング ミラー延長ジョイントは、素材に6082T6アルミ合金を使用し、ブラック色アルマイトにて表面処理しています。ジョイントアップにより、今まで見えなかった視界幅を広げます。左右セットになり、取り付けは簡易に行えます。

R&G インターロックブレーキレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、ブレーキレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。

R&G インターロッククラッチレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、クラッチレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。

R&G インターロックブレーキレバーガードは、サーキット・公道向けに開発されており、レース・市街地での走行時の接近走行/追い越し/走行時のアクシデントの際に、ブレーキレバーの偶発的な作動を防ぐように設計されています。素材には高強度、高耐久性に優れた丈夫な繊維強化ナイロンを用いて製作しています。先端には控えめなR&Gロゴをあしらっており、質感と高級感のあるマットブラック仕上げによりすっきりとしたスタイリッシュなデザインになっています。R&G バーエンドスライダーは、本体とスライダー部の2分割されており、本体には振動対策用に重量のあるステンレス合金を用い、万が一のアクシデントの際にはスライダー部が路面との接地をスライドさせ衝撃を逃がし、ダメージを最小限にとどめます。