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横浜ゴムの代用的耐油ホースです。 内面ゴムは、耐油性に富んでおり、また外面ゴムは耐油性、耐候性、耐久性に優れています。

内面、外面ゴムともに耐熱性に優れたゴムを使用しています。

耐熱・耐寒性に優れ、使用温度範囲が広い。内面は耐油性、外面は耐油・耐候・耐摩耗性に優れています。耐衝撃圧力性に優れ、軽量で柔軟性に富んでいます。

小さなキズ・ハガレなどの軽補修用マニキュアタイプ(筆付き)のタッチアップペイントです。

圧縮空気用として鉱業、土木、造船、鉄鋼業などに広く使用。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

一般のエアーホースと同等の柔軟性。

配管のジョイント部には何ら加工がいりません。 ねじ切りの必要もなく、フランジをとりつける手間もいらず、溶接するなどの加工がいりません。 配管の振動を吸収します。 フレックスカップリングには、弾力性のあるゴムガスケットが使われていますので、振動や騒音または流体の流れからおこるぶれ等がなくなります。 スパナ1本で簡単にとりつけができます。 狭い場所での取りつけや配管の混んでいる所でも容易にとりつけられます。 配管が多少偏心してもジョイントできます。 ゴムガスケットは伸縮性に富んでいるので配管の偏心は±4°まで吸収します。 (バルジ加工していないものは従来どおり±2°までです)

酸化安定性に優れ、酸化劣化による粘度変化を少なくし、安定した出力特性を約束。高い洗浄分散性によりエンジン内部はクリーン。一般走行からスポーツ走行まで幅広い用途に適した粘度「10W-40」

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

フォークオイル 00M01(1L) 『00M01』は『KHL15-10/-11』と同等品となります。旧缶と新缶の混合は問題ございません。

安全上重要なブレーキ液は信頼性の高い純正品をご使用ください。

中低圧ホース専用ホースアダプター

内面ゴムには耐水性にすぐれた配合ゴム、外面ゴムには耐候性ゴムを使用しております。 本体補強として化繊布を使用しており、軽量で取扱いが容易です。

レースシーンはもちろん、大小さまざまな排気量のエンジン、公道におけるストップ&ゴーの連続運転、高速走行の続くロングツーリングなど、あらゆる走行条件に対応し、エンジンの持つ性能を発揮できる高性能4サイクルエンジンオイルです

WS18Z用ホース金具、真ちゅう製

メーカー名：カワサキメーカー品番：92055-1222

高圧高温性能に優れ、210℃で連続使用が可能です。 チューブゴムに耐湿性を考慮した合成ゴムを使用しています。 軽量化を図り、柔軟性の優れたホースです。

軽量で、柔軟性に優れた信頼のおける合成繊維補強層ホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6規格合格品。

高水圧に対応する水圧洗浄用ホースです。ガンコな汚れもしっかり落とす確かな洗浄力をサポートします。ホース金具のシート面がすり鉢状になっています。

ホースを金具に挿入するだけの簡単な組立(バンド締めや加締め作業が不要)で、水・温水で120℃まで使用可能なホースです。

ホースを金具に挿入するだけの簡単な組立(バンド締めや加締め作業が不要)の為、現場での長さ調整、施工が容易です。

KX用リヤクッションオイル

内面ゴムには耐熱・耐老化性にすぐれた配合ゴムを使用しております。 本体補強として化繊布を使用しており、十分な耐圧性能を有しております。

R(PT)-G(PF)(メスシート)のオスコネクターです。

メーカー名：カワサキメーカー品番：92049-1506

内面は耐油性に富み、外面は耐油・耐候・耐久性に優れています。 柔軟性に富み、配管が容易です。加圧変化が少なく、取扱いが簡単です。

高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性添加剤を配合しエンジン内部をクリーンに保つ最高級のSJ級オイルです。

R(PT)-G(PF)(オスシート)のオスコネクターです。

ホースに金具をねじ込んで装着するタイプですので、現場での長さ調整、施工、組立が可能です。