カワサキエルフ Vent Vert 冴強 SM 10W-50のレビュー

水冷エンジンと比べてオイルが高温になる空冷4気筒ではオイルのヘタリ？が早い物が有る様に感じます。
このオイルは高温、冷却の繰り返しによるヘタリに強いように思います。

年式が古くエンジンの機械音が高くなってきたので純正の10Ｗ－40から変更しました静かで滑らかになったのが体感できました。

メーカー純正品のオイルなので安心して使えます。
リピートです。

２０２２の夏は暑かったです。クーラントも交換、冷却ファンの作動温度も確認、ラジエターキャップ、サーモスタットも正常、なのにオーバーヒート気味で休息回数を増やしました。気象庁の芝生に囲まれた百葉箱の中の風通しの良い日陰の温度が３５度を超えていたわけなので直射日光のアスファルトの路面温度で渋滞にはまればバイクもオーバーヒートするはずです。そんなことが起きてもこのオイルを入れておけば後悔はしません。
元の色が綺麗な蛍光グリーンなので汚れも分かり易いです。１１月に入りオイル交換をしましたがまだ粘度が保たれていました。過酷な夏を乗り越えてくれてありがとう。

カワサキ車とホンダ車に使ってます。３０年前の車種なのでこの番数が必要で近くで売ってないので購入させて頂きました。バイクメーカー純正だけに信頼できる商品です。

これまでにオイルを数々使用してきたが、これほどに体感変化のわかるオイルは初めてです。
当方、125ccのバイクに使用しましたが、あきらかにフィーリングが良くなりました。
高速回転域での振動が交換前は気になっていましたが、このオイルに交換後には振動が少なくなりました。以前は10Ｗ-30を使用していたせいかもわかりませんが。
それでも体感変化は十分ありました。緑色のオイルが冷却水みたいで驚きましたが。

標準オイル、レギュラーガソリン使用で燃費39Km／Lから、ヴァンヴェール冴強、ハイオクガソリン使用で37Km/Lに下がった、年式が古くエンジン機械音がうるさかったが静かでスムーズになったように体感出来た。

３本中２本の缶が破損して中身が漏れていました。箱に破損はありませんでしたので、箱詰め前と思われます。

GPZ900Rに使用し、フィーリングもギアの入りも良かったのでリピートしました。有名ブランドの高いオイルも試しましたが、なんだかんだでこのオイルに落ち着きました。

これは文句のつけどころがない最高なオイルでした。

値段は高いが、カワサキ純正なので、やはりいい。特に、シフトの入り具合は最高

Z900RSのオイル交換です。20リットルのペール缶が無くなりそうだったので 補充しました。ずっと冴強を使用してます。10W50のカタサが個人的にはよいです。
3000㌔くらいで交換してます。

店頭より安くて送料無料なので、買いですね！またリピートします。

ZRX1200に使用しています。ギア抜けもせずシフトショックも少なくなりました。オイルの色も良いです。

毎回オイル交換時に使っています。夏場は全く問題ありませんでした。

年間に数えるほどしか乗らず走行距離も少ないので、酸化しにくい化学合成油100%で粘度も高めのこれを入れています。

ギアの入りが滑らかな感じが持続する。以前、R1の時は300vでしたが交換したてはよいが直ぐ渋くなる。カワサキに乗り換えてから牙強愛用してます。

緑色のオイルがカワサキらしくていいですね。またリピートします。

ZRX1200用に使用　緑色は容量がわかりやすく、見た目もｇｏｏｄ

純正品なので問題ありません、安く買えて助かります。

純正品が安く購入出来ました。定期的に購入するから助かる。