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内外面ゴムには耐老化性に優れた合成ゴムを使用しております。 本体補強として合成繊維コードを使用しており、十分な耐圧性能を有しています。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

一般の油圧回路に使用するホースや配管のサイズは、内径50ミリまでで充分ですが、特殊な用途、例えば海洋開発、船舶用、製鉄や航空機関係の一部などでは、101ミリ程度のホースを使用することがあります。この需要にお応えするために、大口径ホースを用意しています。本製品は衝撃圧がかからない圧力波形でご使用ください。

油圧配管の中低圧ホースで、高温使用に適しています。

メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。特に水配管、中低圧配管の適したカップリングです。内部部品をステンレスにし錆の発生を防止した水配管用タイプです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

・高いフレキシブル性と耐高温及び耐薬品性に優れています。・非粘着性で、接着剤や塗料等の粘着性の高い流体にも適しています。・スチームや食品機械等の清浄度を要求される流体にも適合可能です。・補強層にSUS304ブレードを採用し、高耐圧、高耐久を有しています。

強いショルダー〇トリプルパワータイヤブロックブロックがつぶれにくい「非貫通溝」を採用し、偏心摩耗を抑えています。湿地のパフォーマンスを調整するために、細かい溝が追加されています。〇ノンスルーグルーブ&ノンスルーグルーブ緩衝溝とサイプを非貫通形状に設計することにより、吸引音の発生を抑えることができます。〇サイレントグルーブタイヤブロックの内側に設けられたサイプは、騒音を抑制し、車外の騒音を効果的に低減することができます。〇トリプルパワータイヤブロック中央部分は3つのストレートタイヤブロックで設計されています。コヒーレントトリプルパワータイヤブロックは、進行方向の剛性を高め、高速直進の安定性を向上させます。〇高剛性パワーショルダー「非貫通溝」と「非貫通刃」をずらして配置することで、高い剛性を実現。車線変更時の運転体験を向上させ、揺れ防止性能と偏心防止性能を強化します。〇最適化されたベルトドーム型のトレッド構造を採用した滑らかな地盤形状は、偏摩耗に強いという特徴を発揮します。中央の接地長を延長することにより、直進の安定性を確保するため。

ECOS ES31は、低燃費とグリップの向上を目指して進化しました。 幅広い車種に対応。