「一般」の検索結果

擦れに強い耐磨耗カバーを採用し、外径を細く、曲げ半径を小さく、重量を軽くした、取り扱いに優れたホースです。

横浜ゴムの代用的耐油ホースです。 内面ゴムは、耐油性に富んでおり、また外面ゴムは耐油性、耐候性、耐久性に優れています。

一般のエアーホースと同等の柔軟性。

軽量で、柔軟性に優れた信頼のおける合成繊維補強層ホースです。 ISO4079-R6，SAE100R6規格合格品。

内面ゴムには耐水性にすぐれた配合ゴム、外面ゴムには耐候性ゴムを使用しております。 本体補強として化繊布を使用しており、軽量で取扱いが容易です。

耐熱・耐寒性に優れ、使用温度範囲が広い。内面は耐油性、外面は耐油・耐候・耐摩耗性に優れています。耐衝撃圧力性に優れ、軽量で柔軟性に富んでいます。

内面ゴムには耐熱・耐老化性にすぐれた配合ゴムを使用しております。 本体補強として化繊布を使用しており、十分な耐圧性能を有しております。

横浜ゴムの代用的耐油ホースです。 内面ゴムは、耐油性に富んでおり、また外面ゴムは耐油性、耐候性、耐久性に優れています。柔軟性に富んでおり、配管が容易です。

水産系トラックで多く使用されている水抜きウォーターホース。 表面は一般的な筋入り。象牙ホースとも呼称。 ホース1本につきホースバンドが1個付属します。

配管のジョイント部には何ら加工がいりません。 ねじ切りの必要もなく、フランジをとりつける手間もいらず、溶接するなどの加工がいりません。 配管の振動を吸収します。 フレックスカップリングには、弾力性のあるゴムガスケットが使われていますので、振動や騒音または流体の流れからおこるぶれ等がなくなります。 スパナ1本で簡単にとりつけができます。 狭い場所での取りつけや配管の混んでいる所でも容易にとりつけられます。 配管が多少偏心してもジョイントできます。 ゴムガスケットは伸縮性に富んでいるので配管の偏心は±4°まで吸収します。 (バルジ加工していないものは従来どおり±2°までです)

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

最高使用圧2.0MPaの高圧に耐えるように設計されています。 一般のエアーホースと同等の柔軟性を持っています。

内外面ゴムには耐老化性に優れた合成ゴムを使用しております。 本体補強として合成繊維コードを使用しており、十分な耐圧性能を有しています。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

バルブレス構造なので、圧力損失が少なく、粘度の高い流体でもスムーズに流れます。 特に水配管、中低圧配管に適したカップリングです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

バルブレス構造なので、圧力損失が少なく、粘度の高い流体でもスムーズに流れます。 特に水配管、中低圧配管に適したカップリングです。

一般の油圧回路に使用するホースや配管のサイズは、内径50ミリまでで充分ですが、特殊な用途、例えば海洋開発、船舶用、製鉄や航空機関係の一部などでは、101ミリ程度のホースを使用することがあります。この需要にお応えするために、大口径ホースを用意しています。本製品は衝撃圧がかからない圧力波形でご使用ください。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

高圧で、特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのSカップリングです。 メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えているので、分離時の流出を防ぎます。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

高圧で、特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのSカップリングです。 メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えているので、分離時の流出を防ぎます。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

低圧用ホースのΦ6 ～ Φ25サイズには、HI-MIDを推奨いたします。

内面は耐油性に富み、外面は耐油・耐候・耐久性に優れています。 柔軟性に富み、配管が容易です。加圧変化が少なく、取扱いが簡単です。

低圧用ホースのΦ6 ～ Φ25サイズには、HI-MIDを推奨いたします。

低圧用ホースのΦ6 ～ Φ25サイズには、HI-MIDを推奨いたします。

低圧用ホースのΦ6 ～ Φ25サイズには、HI-MIDを推奨いたします。