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ソケット部と六角ビット部にそれぞれ最適な材料を用い圧入し高い強度を確保しました。

ボールキャッチ式

ドライブ側に鋼球と強力なバネ内蔵し、アンビルへの取付けにピンやOリング等を必要としません。ワンタッチでソケットの着脱ができますので、ソケットの差替えが頻繁なシーンに最適です。

インパクトレンチ以外の、各種締め付け機器専用設計のソケットです。薄口軽量設計で、口径を二重六角にしてありますのでナット合わせが楽に行えます。

ボルトやナットを痛めにくく、ショートインパクトにも使用可。

スプライン差込インパクト用ソケットです。

本体が二段階の伸縮式になっていますので作業条件に応じて全長を変えられ、収納にも便利です。

ボールキャッチ式です。

軸部が長く、段差のある箇所や奥まった箇所の作業に適します。

ボルト、ナット保持機構付きソケットです。保持機構はリングバネ+鋼球で行いますので、耐久性に優れマグネット式のように鉄粉を吸着したり電子回路に影響を与える心配もありません。

口径が浅く、外径も細いのでソケットがホイールに接触しません。

薄口軽量設計で、口径を二重六角にしてありますのでナット合わせが楽に行えます

特殊合金製

1/2"Sqのインパクトレンチでホイールナットの仮締めができる小型軽量なソケットです。

差込角の大きさを変換するアダプターです。 SAD-43、64、86はより強度の高いニッケルクロムモリブデン鋼(SNCM)製です。

インパクトレンチ用のピンを固定するOリングです。インパクトレンチ用ソケットパーツです。

口径形状に二重六角を、インナー側に二重四角を採用してナットに合わせ易くなっています。インパクトレンチ以外の、各種締め付け機器でお使いください。

1722Hは口径に6角のパラボラを採用、ナットを傷つけません。更に口径底部にゴムクッションを入れて、ナットの頭部も保護します。

ナットランナーやトルクセッターにコンビネーションソケットを装着したままで、インナーナットの増し締め作業が可能になるアダプターです。

軽四輪等のドラムブレーキのドラム外しに便利です。先端ねじ部に焼き入れをしているので摩耗しにくく丈夫です。ロングタイプのDRLと組み合わせることでサービスホールのピッチが短い車種でも安心してお使いいただけます。

取り外し専用にお使い下さい。ソケット側の外径を極限まで細くしました。細穴のアルミホイールに最適です。

首振り機能を持ったエクステンションソケットです。

全長をたっぷり取ってありますので、フェンダーに干渉せず、トルクレンチなどで便利に使えます。FPCオリジナルのパラボラ形状とゴムクッションで飾りナットの傷付きを防ぎます。

全長が130mmあり、バンパー取り付けボルトなど、付き出しが特に長いナットに使えます。

マグネットキャッチ式。プラグホールの小さいエンジンの整備に最適です。十二角タイプのプラグにもお使いいただけます。

アルミホイール用に特別に外径を薄くしたクロスリムレンチです。

より正確なトルクレンチ作業が可能な、一体型のエクステンションソケットです。口径を二重六角、インナー側を二重四角にしてありますのでナットに合わせ易くなっています。ピン・Oリング対応です。

ドライブ側に鋼球と強力なバネを内蔵し、アンビルへの取付けにピンやOリング等を必要としません。薄口軽量設計で、口径を二重六角や二重四角にしてありますのでナット合わせが楽に行えます。ソケットの差替えが頻繁なシーンや、増し締め作業に便利です。