「酸化度」の検索結果

高度に精製したパラフィン系鉱油を基油とし、特殊極圧剤、油性向上剤を最も効果的に配合したもので、さらに酸化防止剤、防錆剤、消泡剤を含む優れたギヤオイルです。 耐ピッチング性に優れ、また耐摩耗性、耐焼付性にも優れる為、歯車寿命を延長させます。さらに、低粘度化を可能にし、使用油の粘度グレード統一も計れます。 摩耗係数が小さく、省エネルギーを可能にします。 その他ギヤオイルとしてのさまざまな要求特性を満足し、オイル管理が容易です。 長時間の高温運転にも耐える優れた酸化安定性を有します。また高温接触箇所でのカーボン化もしにくいオイルです。 水分離性に優れ、油中に混入する冷却水や凝縮水を速やかに沈澱分離します。 防錆性が優れ、発錆に起因する摩耗の促進を防止します。また非鉄金属に対する腐食性もなく、ウォームギヤへの適用も問題ありません。 消泡性に優れます。機械的なアワ立ちや高温時のアワ立ちの際有効な消泡性を発揮します。

ガソリン性能及びディーゼル性能、二つの性能を有していますので、従来別々のエンジンオイルを使用していた場合、オイルの油種統一が可能となり、車両整備の簡素化が図れます。 NOx低減のためにEGR(排気ガス再循環装置)が装着されたディーゼルエンジンオイルにおいては、エンジンオイル中のススや酸の混入量が増加します。本油は高性能洗浄分散剤の採用により、スス分散性・酸中和性に優れた効果を発揮しエンジン内をクリーンに保つとともに、エンジンオイルの粘度増加や酸化劣化を抑制します。

高度に水素化改質処理したパラフィン基ベースオイルに特殊な摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤などを効果的に配合したミッション・デファレンシャル兼用油で、APIサービス分類GL-5クラス、SAE粘度グレード80W-90 のマルチグレードギヤオイルです。 低温流動性に優れたベースオイルの採用により、冬季 ・寒冷地での始動時のシフトフィーリングが良好です。 過酷な運転条件下、特にミッションオイルの温度上昇に対しても、耐熱性に優れオイルの劣化、スラッジの発生を抑制します。 デファレンシャルギヤにおいては、十分な油膜強度と極圧性を有し、金属接触や焼付きからデファレンシャルギヤ歯面を守ります。

高温連続運転下で、優れた酸化安定性を有していますので粘度増加、スラッジ発生、アワ立ち等を抑えます。高性能汎用多目的油として抜群の油膜強度を有し、各部の摩耗を最小限に抑え焼付を防止します。油あかの発生を抑えオイルレベルの確認を容易にします。パッキン・Oリング等ゴム材質を侵しにくいので破損、油漏れ等を防止します。一般の極圧潤滑油に比べ、特に高温下の酸化安定性が極めて優れています。さらに錆止め性、消泡性を有し、摩擦係数も低い油で、水分離性にも優れます。

高度に水素化改質処理したパラフィン基ベースオイルに特殊な摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤などを効果的に配合したミッション・デファレンシャル兼用油で、耐熱性、シフトフィーリング特性も備えたAPIサービス分類GL-5クラス、SAE粘度グレード80W-90 のマルチグレードギヤオイルです。 シフトチェンジには、ミッション内部のシンクロナイザーリングの滑り具合が影響しますが、従来の金属製リングのみならず樹脂製リングにも適正な摩擦特性を維持し、シフトフィーリングに優れます。 過酷な運転条件下、特にミッションオイルの温度上昇に対しても、耐熱性に優れオイルの劣化、スラッジの発生を抑制します。 デファレンシャルギヤにおいては、十分な油膜強度と極圧性を有し、金属接触や焼付きからデファレンシャルギヤ歯面を守ります。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)はDPFのフィルター上に堆積し、フィルター詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」に適合したアポロイル イクスDH-2は、オイルの中の灰分を低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 JASOディーゼルエンジン油規格に求められる厳しいエンジン試験をクリアしたアポロイルイクスDH-2は、優れた洗浄分散性能と耐摩耗性能により、エンジン内部をクリーンに保ち、動弁系の摩耗トラブルを防止します。また酸中和性・腐食防止性に優れ、ススや酸が多量にエンジンに戻されるクリードEGR装着車にも適応します。 部分合成油ベースの採用により、鉱物油ベースでは実現し難いワイドレンジ(10W-40)を達成しました。高温高速走行時の強固な油膜によるエンジン保護と、低温時の優れたエンジン始動性・省燃費性を両立させ、幅広い走行条件に対応します。 部分合成油ベースに厳選された金属系清浄剤、無灰系添加剤を配合することにより酸化安定性に優れ、又ススの混入に対しても優れた分散性能により粘度上昇を抑制し、更油期間の延長に貢献します。

高度に精製された高粘度指数基油(HVI)に，特殊な摩耗防止剤，酸化防止剤をはじめとした各種添加剤を配合した、高引火点兼省エネ型非Zn系油圧作動油です。 引火点が高い高粘度指数基油(HVI)を用いているため、引火点250℃以上となります。このため消防法の危険物から除外され、可燃性液体類となります。 高い粘度指数を示しておりウォーミングアップ時の動力損失を軽減できます。 高粘度指数油としては抜群の剪断安定性を有し、長期高圧条件下でも粘度低下が極めて少なく、安定した性状を維持します。 優れた潤滑特性有しており、従来の油圧作動油と比べ油圧ポンプ等の各種摩擦抵抗を低減し、電力消費の節減が可能です。 耐熱性に優れ、スラッジ生成が少なく、更油周期延長が可能です。 Zn系耐摩耗性油に比較して、更油間隔を延長でき、スラッジトラブルを軽減できます。 その他、油圧作動油としての必要な特性を兼備えております。

高温にされされても油分離が少なく、耐熱性に優れるグリースです。 水で洗い流されるような条件下でのポンプやシャーシ各部に使用でき、耐水性に優れます。 グリースの金属面への付着性が強く、過酷な条件のもとでも摩耗を防止します。 酸化安定性が優れ、長時間安心して使用できます。 低温においても始動トルクが小さく、冬期寒冷地でも十分使用できます。 水分の存在下においてもベアリングの錆を抑制します。

高温にさらされても油分離が少なく、耐熱性に優れるグリースです。 水で洗い流されるような条件下でのポンプやシャーシ各部に使用でき、耐水性に優れます。 グリースの金属面への付着性が強く、過酷な条件のもとでも摩耗を防止します。 酸化安定性が優れ、長時間安心して使用できます。 低温においても始動トルクが小さく、冬期寒冷地でも十分使用できます。 水分の存在下においてもベアリングの錆を抑制します。 増ちょう剤の異なるグリースとの混合使用条件下では本来の性能が発揮されない場合があります。

モリブデン化合物の配合により極圧性、潤滑性に優れ、部品の焼付を防止します。この他酸化安定性、耐熱性、防錆性にも優れた高荷重用途グリースです。

車両のボールジョイントやユニバーサルジョイントをはじめ各種作業機械の高荷重・衝撃荷重を受ける摩擦面のグリース潤滑に適する極圧型万能グリースです。 極圧性が優れ，高圧面における摩耗や低減や焼付きの防止に効果的です。 機械的安定性に優れ，激しい撹拌を受けても軟化して流出することの少ないです。 一般的なモリブデングリースと比べ外観が黄褐色であり、グリースの変質や汚損の判別が容易で管理し易いです。

極圧性が優れ、高圧面における摩耗や低減や焼き付きの防止に効果的なグリースです。 機械的安定性に優れ、激しい撹拌を受けても軟化して流出することの少ないグリースです。 一般的なモリブデングリースと比べ外観が黄褐色であり、グリースの変質や汚損の判別が容易で管理しやすいグリースです。