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ミニリバースギアラチェットは超ミニサイズ、クラス最高のコンパクトヘッドを実現しました。

ヘッド部分のフレックス機構は、180°首振りOKです。12段階15°の角度調整でロックできます。本体は伸縮式で伸ばして使用することができます。歯数72枚、送り角5°で小気味よく回転し作業性に優れています。

バックカメラの配線などを通す際に威力を発揮します。

ビットソケット部の首振り機構により角度を変えて作業できます。 ポーチ付き

スプラインソケットは一つのサイズでいろんなネジに対応できます。(六角ミリ・インチ、角が丸くなった六角、トルクス、スプライン) ミニリバースギアラチェットは超ミニサイズ、クラス最高のコンパクトヘッドを実現しました。 心地よいフィーリングの内蔵ギアは52山で狭い場所での作業性、使い勝手に優れます。もちろん本締め作業もできます。 コンパクトな軽量ケースにきっちり収納できます。

トヨタ車のロアアームボールジョイントの交換時に最適な薄型六角メガネレンチ。薄型なので狭い場所での作業に最適。六角メガネを採用しているのでトルクフルな作業も問題なし。メガネの先端がテーパー上になっているのでキャッスルナットにアクセスしやすい構造です。

側面にスリット(切り溝)が入っているため、突起が邪魔にならずに作業できます。

ボルトやナットのサイズ計測ツール。キーホルダーとして携帯にも便利です。見た目の質感、手触り最高!高級サテンクローム仕上げ

正逆の切替はついていません。 フレックス機構は、180度首振りOKです。 12段階15度の角度調整で固定できるロック機構を採用しています。 ギア数72山送り角5度(8ミリのみギヤ数60山 送り角6度)で本締め可能です。 サテンクロム仕上げです。

いじり止め対応穴付き。欧州車のエアフロメーターやスロットルバルブ等に使用されています。

自動車用ホイールナットを103N・mのトルク値で締め付ける目的で設計された専用のトルクレンチです。 ラチェット機構により作業効率UP。 クイックリリース機構により、ソケットの脱着が容易に行えます。

首振り機構と全長が長いので障害物を避けて作業できます。六角ソケット部のウェーブ形状は面接触により、ナットの角を傷付けにくい形状です。ソケット、ユニバーサルジョイント、エクステンションバーの3種類が一体化されていて、3種類を連結した状態に比べ軽量でガタつきが少ない。首振り部はボールジョイント連結により、従来のピン式連結と比べ強い。

薄物から厚物まで握りこむだけで自動でロック 対象物の大きさ、厚みに合わせて調整する必要がありません。 調整ネジで掴む力の設定が可能 レバーを動かすだけで簡単解除 従来品のようにつかむ前にあらかじめ対象物の大きさ・厚みに合わせて開き幅を調整する必要はありません。

スパークプラグやシリンダーヘッドボルトの締め付け作業に最適です。

ヘッド部分のフレックス機構は、180°首振りOKです。 12段階15°の角度調整でロックできます。 本体は伸縮式で伸ばして使用することができます。 歯数72枚、送り角5°で小気味よく回転し作業性に優れています。 ギア数72山で本締め作業が可能です。

ねじ山の形成、つぶれたねじ山の修正に使用し、容易にねじ穴加工ができます。スパイラル溝により切屑を上方向に排出されます。耐磨耗にすぐれるHSS鋼を使用。

1丁で複数サイズのボルトやナットに対応できます。 サイズがわかる目盛り付きです。