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耐アルカリ性に優れた、エポキシアクリレート樹脂を主剤としていますので、経時変化による固着強度の低下がほとんどありません。 引張力に対する初期剛性が高く、靱性に優れているため、構造部材にも広く使用できます。 高性能を保持するガラス密封タイプで、冷暗所貯蔵で約2年間、製品性能は低下しません。 耐振動性に優れていますので設備機器の据付に最適です。 低温施工における硬化性に優れています。

打ち込むだけで樹脂と硬化剤が確実に混合される構造を持ち、簡便な施工が可能な樹脂カプセルアンカーです。画期的な構造が簡便な施工を可能にしました。またエポキシアクリレート樹脂の採用により、固着力の経時変化がほとんどありません。ガラス管密閉タイプのため2年間の長期保存が可能です。攪拌が不要のため、L字筋、U時筋も簡単に施工できます。

高性能エポキシアクリレート樹脂により優れた固着力です。 粒状硬化剤をカプセル全体に分散、ボルト打設時の樹脂との混合ムラを解消し、確実な硬化を実現します。

主剤に「エポキシアクリレート樹脂」の採用により、優れた固着力を発揮します。優れた耐アルカリ性能を発揮します。初期剛性が高く、靭性に優れます。

(主剤)非スチレン系エポキシアクリレートを主成分としており、臭いが少なく、施工現場での環境を改善しました。また、チクソトロピーを付与することにより、天井施工での液ダレをなくしました。(硬化剤)BPO(ベンゾイルパーオキサイド)ペースト(特許出願中)を低濃度化することにより安全性を高めた、貯蔵安定性の良い硬化剤です。また黒色に着色しているため、主剤との混合が目視確認できます。

耐アルカリ性に優れ、強固な固着強度を有し、経時変化のほとんどないエポキシアクリレート樹脂を主剤に、硬化剤および骨材を一定配合比率でガラス管に収容し、密閉した樹脂カプセルアンカーです。主剤にエポキシアクリレート樹脂を採用している為、強くそして長期に安定した固着力が得られます。製品ライフは冷暗所保管にて製造より2年間の長期保存が可能です。1986年の発売以来多くのお客様に親しまれてきました。ガラス管タイプの決定版としての豊富な実績は確かな信頼性の証です。硬化時間の温度依存性を小さくし、低温での硬化時間を早く設定しました。全ねじ4.6級ボルトの降状強度以上に設計。作業性・経済性に優れています。

打込むだけで、強固な固着力を発揮します。L字筋・U字筋の施工が可能です。耐アルカリ性に優れています。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

あらゆるパワーを内蔵した二液混合注入タイプ。(主剤)非スチレン系エポキシアクリレートを主成分としており、臭いが少なく、施工現場での環境を改善しました。また、チクソトロピーを付与することにより、天井施工での液ダレをなくしました。(硬化剤)BPO(ベンゾイルパーオキサイド)ペースト(特許出願中)を低濃度化することにより安全性を高めた、貯蔵安定性の良い硬化剤です。また黒色に着色しているため、主剤との混合が目視確認できます。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

●拭き取り性能に優れたオレフィン系極細繊維不織布に洗浄液を含浸させたウェットワイパーです。 ●非常に丈夫な不織布を使用し、破れ・裂けが少なく経済的です。 ●無水の変性エタノールをあらかじめ含浸していますので、作業性がアップします。 ●界面活性剤・油分・水分を含まないので乾燥が早く、拭き残りがありません。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。クリーン&スムーズな走りを追求した、2サイクルスクーターに適したオイル。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ポリプロピレンスパンボンドに通気性フィルムをラミネートしたことで高いバリア性を実現しています。粉塵、有害物質に対して高いバリア性を発揮します。高い耐水性能を持ちながら、透湿性に優れたカバーオールタイプの防護服です。フード、袖口、裾口はゴム入りです。

GX200T2-SM11の部品です。

拭き取り性能に優れたオレフィン系極細繊維不織布に洗浄液を含浸させたウェットワイパーです。

リチウム石鹸と精製された鉱油を加えた高品質の汎用タイプのグリスです。ホイールベアリング・シヤシー各部、その他の各グリス潤滑部分に使用します。ちょうど度3号のため、マルチパーパスグリスNO.2に比べ多少固めの配合です。

独自開発の生地を使用しているため吸水後に中のゲルが染み出しにくいです。

低温に強いイソブタン配合しています。

光沢皮膜を形成し、耐水耐候性に優れた効果を発揮する二輪車専用ワックスです。帯電防止剤を配合しているので、ホコリや汚れの付着を低減します。

再生繊維のキュプラ「ベンベルグ[[(R)]]」が40%使用されています。低刺激性と高級感性を実現しています。 洗濯して繰り返し使用できます。

GX200T2-SM11の部品です。