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ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。

別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。

4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。

COOL ROBO GT2/GT/Easy Talk3用補修パーツ。

通勤が快適になるウインドシールドSSにDIO110〈JF58〉用がラインアップ追加。ウインドシールドの角度調整(約10度)が可能な車種専用の取付ステー付。オプションバーΦ22.2×58L付属。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

オイルホース(ブレーキフルードには不可)、キャブブリーザーホース、冷却水ブリーザーホース等に使用できるカラーホース。内径各サイズ用意。ホース全長1m。ホースクリップ5個付属。

KEIHIN PEキャブの本体売り。別売りのPEキャブ取付キットと組み合わせる他、従来のボルトオンPEキャブキットのステップUP用や補修用にもどうぞ。

KEIHIN PEキャブの本体売り。別売りのPEキャブ取付キットと組み合わせる他、従来のボルトオンPEキャブキットのステップUP用や補修用にもどうぞ。

KEIHIN PEキャブの本体売り。別売りのPEキャブ取付キットと組み合わせる他、従来のボルトオンPEキャブキットのステップUP用や補修用にもどうぞ。

純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。

ドライブチェーンのメンテナンス&交換にあると便利な商品シリーズ!

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。

フューエルホース、オイルライン、ブリーザーホース等あらゆるホースの緩み防止に。各10個入り。材質スチール。

フューエルホース、オイルライン、ブリーザーホース等あらゆるホースの緩み防止に。各10個入り。材質スチール。

キャリパー交換等でセンター出しの微調整が必要になる場合にご使用ください。ステンレス製8枚入り。

ノーマルショックで発生する底付きを防ぐためストロークを増やし、パネレートも純正比約15%UP。車高調整幅は250-258mmに設定。オイルダンパー式、スプリングプリロード無段階調整式を採用。

アメリカンバイクのドラッグパイプや2in1マフラー等、エキゾーストパイプが足の近くを通るマフラーのやけど防止やアクセサリーにおすすめ。断熱材との併用で、より断熱効果が得られます。

クルマのダッシュボード等に取り付けることができるステーのセットです。 粘着シートは取り付け場所の面が斜めになっていたり平坦でない場合やダッシュボードの表面の凸凹が荒いと貼り付き難く、不安定になることがあります。そのような場合は、両面テープを使用して取り付けてください。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

バイクのM10タイプのミラーに取り付けできるステーです。ステーと取り付けビス4本付属。

レバーへの外的な干渉による誤動作を防止。ロードレースで装着率の高いブレーキレバーガードを左右セットにし公道向けアクセサリーとして気軽にレーステイストが味わえる!内径Φ14～Φ19のパイプハンドル対応。

2個入りステンレス製キャップボルトアルミ製ブラックアルマイトカラー2個付属※ナットは付属しておりません※ 使用状況によりボルトの長さが足りない場合は別途ご用意ください。

「創」と「麗」を極めた逸品[PREMIUM ZONE]シリーズ 続々登場!!繊細で丁寧な削りを施した日本製。キャップボルト固定部を華やかに彩るキャップボルトカラー。M8用はΦ21×10.3L。4個入り

オリジナルデザインを採用した汎用ナックルバイザー(本体左右セット)。別売りの取付ステーセットと組み合わせて装着。冬場など、特に寒さを感じる指先の防風&防寒に効果的です。

SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!

SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!

レーシングリアスタンド(20345)用2個セット

外装カスタムをして行く上で、保安基準に適合させることが重要です。デイトナでは、各種合法的に使用いただける、レッド&オレンジリフレクターをラインナップ。また、安全面を考慮した、世界最高水準の反射性能を誇る「リフレクト」社製シール類も取扱いラインナップ中!

外装カスタムをして行く上で、保安基準に適合させることが重要です。デイトナでは、各種合法的に使用いただける、レッド&オレンジリフレクターをラインナップ。また、安全面を考慮した、世界最高水準の反射性能を誇る「リフレクト」社製シール類も取扱いラインナップ中!

≪エンジンコンセプト≫性能耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。≪ビッグフィンヘッド&バッグバルブ≫純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側Φ25、排気側Φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。≪アルミニウムサイクロンヘッド≫軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。≪アルミニウムピストン&ピストンリング≫コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。