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アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。汎用タイプにはバルブが付属しませんので、必要なタイプをお選び下さい。

パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、スイッチで簡単に設定変更ができるTAKEGAWA社独自開発の燃料噴射量補正を行うコントローラーです。 TAKEGAWA製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、仕様に合わせて設定が行えます。 追加機能として内蔵の補正マップをロータリースイッチにより、全体的に濃い目・薄い目に微調整出来る機能とレブリミット回転数を約11000rpmまで引き上げる機能を備えています。 専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。

デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを採用したKITパーツです。3点支持クランクシャフト・クランクシャフト本体には低振動対策のバランスカット加工がされ、軽量に製作されています。・3Bクランクシャフトは更に3点支持にする事により、クランクシャフトの振れをより低減させ、耐久性アップを実現しました。従来(2Bクランク)のクランクシャフトはベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で2点支持されていましたが、3点支持クランクシャフトは、クランクケース内2カ所に加え、キット付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点で支持することになります。・クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12に上げ締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を激減しています。・3点支持クランクシャフト専用クランクケースベアリングクランクケースの耐久性アップと出力低下を防ぐ為、右クランクケース側のベアリングには圧入タイプを採用し、クランクジャーナルのスラスト方向のガタを減らしています。・ストローク量48.9mmDESMOツインカム4Vヘッド・デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)・バルブ径(インテーク22mm×2/エキゾースト19mm×2)・アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー・M8スパークプラグ・8本のロッカーアームと2本の中空カムシャフト(強制バルブ開閉式機構)・セラミックメッキシリンダー(SCUTシリンダー/ボア径57mm)・M5温度センサー・鋳造ピストンを採用

クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

SP武川社製ボアアップシリンダー、またはスペシャルクラッチカバーを装着することで取付け出来るオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。オイル取出し口が標準装備されたSP武川社製ボアアップシリンダー、又はダイカストクラッチカバーを装着することでオイル取出しが可能です。

シリンダーヘッドに固定するオイルクーラーキットです。コンパクト設計でオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

SP武川社製新型オイル取り出し口ボス付きeステージボアアップキット、SP武川社製Sステージボアアップキット、SP武川社製スペシャルクラッチカバーのいずれかが装着されている車両を対象とするオイルクーラーキットです。エンジンの大排気量化に伴う油温上昇を抑えることが出来ます。クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールAWを採用。コンパクトクールAW本体は、オイルクーラープレート、ガードが標準装備されています。オイルクーラー本体の取付け場所はシリンダーヘッド下のタペットキャップカバー部分に専用ステーを装着し、オイルクーラー本体を固定します。オイル取出し口はSP武川社製ボアアップキットのシリンダーにあるオイル取出し用ボス、又はSP武川社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。

シリンダーヘッドに固定するオイルクーラーキットです。コンパクト設計でオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。ノーマル/レギュラー/Rステージ+D/Rステージヘッドの右シリンダーヘッドサイドカバー部に付属のオイルクーラーユニットを装着し、オイル取出し口を設けます。オイルクーラーステーは付属のシリンダーヘッドカバーを装着し、取付けします。

クランプバンドでフレームとブラケットを固定し、オイルクーラー本体を取付けます。

ノーマルエンジンに取付けるだけで出力が向上し、ノーマルとは異なるパワフルな出力特性をお楽しみ頂けます。スポーツカムシャフトの装着だけでも出力アップは可能ですが、TAKEGAWA製サイレントスポーツマフラーやパワーサイレントオーバルマフラー、FICON(開発中)の同時装着により、更なる出力アップが可能となります。