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181ccLIGHTボアアップKITに装着必須のオイルクーラーKIT、I-MAP、推奨エンジンオイルを付属したフルKITです。 カムシャフトも用途に応じたタイプ1、タイプ2、オイルくクーラーの取付ベースもシルバーとブラックの2色から選べます。 ※オイルクーラーKITはシリンダーヘッド上部マウントとなります。 ※抜けの良いマフラーが別途必要です。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：181cc ボア径：Φ63 ストローク：57.9mm(ノーマル) ○圧縮比：11.1：1 ※デコンプ機能はありません。 ※125ccを超過する為、一般公道では使用できません。 グロム JC61全車種

パワードライブKIT(一部プーリーKIT)とI-MAPがセットになったフルKITです。 I-MAPによるFIコントロールでエンジンをパワーアップさせることにより、高回転域での変速やクラッチミートが可能になり、加速性能や最高速が向上します。 また、駆動系パーツ一式をまとめたパワードライブKITも設定しています。こちらでもある程度の性能を発揮します。 ※装着には必ずノーマルより抜けの良いマフラーを装着して下さい。 ※9800rpm以上でバルブサージングが発生する恐れがあります。バルブサージングが発生している状態での走行は行わないで下さい。 ※ノーマルウエイトローラーは使用できません。ウエイトセッティングを行う場合はスズキBタイプΦ17.0×12.0をご使用ください。 ディオ110 JF31全車種

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングを施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：156cc ボア径：Φ60 ストローク：55.2mm (ノーマル) ○圧縮比：12.1:1 ○ピストン：鋳造 ※装着には別途I-MAP及び、大容量ディスチャージポンプインジェクターが必要です。 ※125ccを超過するため、レース専用となります。 アドレスV125S/-SS CF4MA全車種

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できるライトボアアップKITです。 ピストンはノーマルシリンダーヘッドの燃焼室形状に合わせ、燃焼効率を優先したピストン形状を採用。 シリンダーは内壁への特殊メッキコーティングを施し、高い放熱性と耐久性を確保しています。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：156cc ボア径：Φ60 ストローク：55.2mm (ノーマル) ○圧縮比：12.1:1 ○ピストン：鋳造 ※装着には別途I-MAP及び、大容量ディスチャージポンプインジェクターが必要です。 ※125ccを超過するため、レース専用となります。 アドレスV125S/-SS CF4MA全車種

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○2ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○2ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○2ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○2ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○4ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属 ○マウントカラー付属 マジェスティS 2LD全車種

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○4ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属 ○マウントカラー付属 マジェスティS 2LD全車種

外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。 ○アルミ削り出し ○4ヶ1SET ○M6×20キャップボルト付属 ○マウントカラー付属 マジェスティS 2LD全車種

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

●危険防止や美観の向上を目的とし、ネジ部が突き出さないよう袋状になっているナット。 ●ステンレス素地とステンレス24kコーティングの2種類。 ●10mm用/小形は2面幅が一般のナットに比べて小さいタイプです。

グローブボックス内を覆うクッションです。携帯電話等、壊れやすい物を収納するのに最適です。 ○左側インナーポケット用 ○ポリエチレン製

グローブボックス内を覆うクッションです。携帯電話等、壊れやすい物を収納するのに最適です。 ○左側インナーポケット用 ○ポリエチレン製

グローブボックス内を覆うクッションです。携帯電話等、壊れやすい物を収納するのに最適です。 ○左側グローブボックス用 ○ポリエチレン製

グローブボックス内を覆うクッションです。携帯電話等、壊れやすい物を収納するのに最適です。 ○左側グローブボックス用 ○ポリエチレン製

グローブボックス内を覆うクッションです。携帯電話等、壊れやすい物を収納するのに最適です。 ○左側グローブボックス用 ○ポリエチレン製

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。 ○各1枚販売 ○リムライン設定サイズ：外径263mm(4分割) ○リムライン幅：3mm ○アルファベット、数字、記号のインレタ付 ○インレタ文字サイズ：10mm ○外装用耐候材使用

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。 ○各1枚販売 ○リムライン設定サイズ：外径263mm(4分割) ○リムライン幅：3mm ○アルファベット、数字、記号のインレタ付 ○インレタ文字サイズ：10mm ○外装用耐候材使用

ホイールに対応するリムラインテープです。 貼り付け易い転写式を採用。 ※一部の特殊加工、コーティングされたカウル、ホイールにはパーツクリーナーで脱脂後、プライマー、シリコンオフ等で下地処理を行う必要があります。 ○各1枚販売 ○リムライン設定サイズ：外径263mm(4分割) ○リムライン幅：3mm ○アルファベット、数字、記号のインレタ付 ○インレタ文字サイズ：10mm ○外装用耐候材使用

車種専用にデザインしたFRP製フロントフェンダー。

ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ※雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 2000年モデルからの排ガス規制モデルについて 排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 F1車について F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 但し、燃料調節ができる装置(インジェクションコントローラー・キタコ製i-map)を装着し、セッティングが出せる場合は除きます。 車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが押し込めば装着できます。 ※ロングリアショックを装着した場合、フィルターがボディと干渉する場合があります。

使い勝手が良い集合スイッチタイプ。違和感なく取付きます。

使い勝手が良い集合スイッチタイプ。違和感なく取付きます。