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様々なレースからのフィードバックにより、開発されたRSタイプレーシングスペック。従来モデルから材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。また、レバー本体をパワーレバー形状にし、併せて握り部を広くとることで、握りやすくなりコントロール性も向上。レースでの仕様が多い調整ダイヤルアジャストにも改良を加え、動きをスムーズにして少しでもロスを減らす考慮をしています。レースユースを前提に改良されたのが、RSタイプレーシングスペックです。ダイヤルアジャスト構造を見直し、クリック時のダイレクト感とスムーズ感がアップ衝撃耐久性向上従来モデルより、材質、構成パーツを見直すことにより衝撃耐久性が向上レバー形状軽量化材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現レバータイプがRSの場合は、RSリモートワイヤーをご使用ください。RSリモートワイヤー ワイヤーの長さ加工を前提としたタイプ。レバータイプがスタンダードの場合は、STDリモートワイヤーをご使用ください。STDリモートワイヤー ワイヤーの長さ別で設定された無加工装着タイプ。

アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。 巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。 あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。

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TYPE-3【グリップがアクティブエラストマーグリップに変わりました。】クランプ式で薄型を目的に開発。ボルトの形状や、削り込める部分を内部からも見直しました。 アクティブスロットルKITアクセル開度を自分好みにコントロール。6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上フリクションを低減し、軽やかな操作を実現ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観にスイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップFI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧めアクティブエラストマーグリップ付き

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TYPE-2【グリップがアクティブエラストマーグリップに変わりました。】スイッチ周りのスペースが少ない近年のSS系バイクに対応するため薄くする事を目的に開発。※インナーパイプ Φ42・Φ44は不可です。 アクティブスロットルKITアクセル開度を自分好みにコントロール。6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上フリクションを低減し、軽やかな操作を実現ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観にスイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップFI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧めアクティブエラストマーグリップ付き

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