駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなく、ランニングコストがかかりません。
本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。
オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが装備されています。
エンジン位置が高いため、取り回しがよく、溝転圧作業に最適です。
ストローク(mm)(打撃)40~60
燃料タンク容量(L)自動車用無鉛ガソリン[2.5]
打撃数(Hz)10~10.8
駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなくランニングコストが軽減されます。
シンプル構造なのでメンテナンス性が向上しています。
本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。
オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが標準装備されています。
HR50・HR70系はエンジン位置が高いため、取り回しがよく溝転圧作業に最適です。
HR60は低重心で高打撃タイプです。
ストローク(mm)(打撃)40~60
燃料タンク容量(L)無鉛レギュラーガソリン[2.5]
打撃数(Hz)10~10.8(v.p.m:600~648)
駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなくランニングコストが軽減されます。
シンプル構造なのでメンテナンス性が向上しています。
本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。
オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが標準装備されています。
HR50・HR70系はエンジン位置が高いため、取り回しがよく溝転圧作業に最適です。
HR60は低重心で高打撃タイプです。
ストローク(mm)(打撃)40~60
燃料タンク容量(L)無鉛レギュラーガソリン[2.5]
打撃数(Hz)10~10.8(v.p.m:600~648)
打撃板(幅W×長さL)(mm)270×330
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