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バイクの心臓部であるDURA-ACE FC-R9200クランクは、ほんのわずかなペダルストロークも無駄にしません。 中空アームと中空チェーンリングによって重量を最小に抑えながら、剛性およびシフティング精度は最大化されています。 剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 最も効率的なドライブトレインを実現するため、54-40Tを新たに追加

ULTEGRAの新たなFC-R8100クランクは、従来の素早く正確なフロントシフティングと効率的なパワー伝達はそのままに、クランク長の選択肢が広がりました。 160 mm ～ 175 mmのクランク長を選べるようになったことで、小柄なライダーやトライアスリート、より短いクランク長を求めるサイクリストにも対応します。 剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 52-36T、50-34Tのギアオプション、160、165、170、172.5、175 mmのクランク長から選択可能。

多様なライディングシーンに対応するワイドなギアコンビネーション

独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ダイナミックチェーンエンゲージメント+ 12スピードドライブトレインに対応 容易なチェーンコネクション(SM-CN910-12) 再使用不可 クイックアッセンブリープライヤーツールによるクイックリンクの接続と取り外し(TL-CN10) クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10)

より大きなディスクブレーキローターの選択により、より大きなパワーで安定したブレーキングパフォーマンスを実現 レジン/メタルパッド対応 センターロックディスクブレーキローターマウント パッドライニング形状 互換性：ナロー

スムーズで正確なシフティングとワイドギアレンジを実現する、ダブルサーボリアディレーラー。 スムーズで正確なシフティングを実現するダブルサーボ構造 多彩な性能で広い適合性 最大リアスプロケット：40T トータルキャパシティ：45T

シンプルなカラーパターンで1m・5mが分かりやすく、棚取りが断然しやすい。＜低伸度構造＞。テンションを調整し、『タフクロス』に近づけた低伸度を実現しました。＜ガイドノイズ低減＞。スムーズに仕上げられた表面により、ガイドノイズを出来るだけ抑えています。＜滑り性向上＞。緻密に編み込むことにより、表面がより平滑に仕上がっています。キャスティング時のライン抵抗、また水切れの良さに貢献しています。

シンプルなカラーパターンで1m・5mが分かりやすく、棚取りが断然しやすい。＜強力安定＞。編み構造の偏りを防ぎ、強力が安定しやすくなっています。＜糸つぶれ抑制!＞。ラインが扁平になりづらく、無駄なラインスラックを抑えます。＜ナチュラルサーフェイス＞。添加物を抑え、原糸そのものの強力を引き出します。

ひと吹きでPEラインの撥水効果をアップ。PE専用。

壁面を肉薄化しつつ保冷力を維持させることで、大容量かつコンパクトに。スクエアボディのすっきりサイズ。本体インナー部に抗菌樹脂を採用。大人2人が座れるライト&タフボディ。Φ100mmの大型キャスター。ちょっとした段差もらくらく。ワンアクション水栓。メインロックとサイドロックで水漏れを軽減。取り外し可能な上ブタ。大型ハンドル。船上や車のトランク内で滑りにくいハイグリップラバー付

CN-HG601との違いは、スポーツタイプ: HG-X11 SIL-TEC 11スピード 機能: ロード / MTB 11スピード対応 リンク数: 116リンク

シマノ DI2 バンドアダプター Lサイズ SM-AD91-L クランプバンド径：Φ34.9mm

電流、信号兼用のエレクトロニックケーブル 4→2芯でさらに細くなったケーブル 小型防水コネクター(直径5.1mm)