「車 クリア」の検索結果

サイドスイングフロントディレイラー(2×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 2X11 / 38T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: E-タイプ: 48.8mm / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

あらゆるアドベンチャーサイクリングに最高の快適性とパフォーマンスを提供する、オフロードツーリングシューズ。ライディング中でも歩行時でも、タフなアドベンチャーのために最適化された高いグリップ力を備えるULTREAD EXラバーアウトソールとトレッドパターン。BOA L6Eダイヤル付きのトライパネルクロージャーストラップが素早く正確な微調整を可能にし、しっかりとした安全なフィット感を実現。リサイクル素材をメッシュアッパーとミッドソールに22%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行をサポート。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。メッシュとTPUコンポジットアッパーが快適なフィット感、より良い通気性と耐久性を提供。頑丈なトゥキャップがつま先をしっかり保護。ソール剛性：5。平均重量：379.5g(SIZE43)。ラスト：VOLUME TOUR

スポーティなスタイリングとテクニカルな機能を備えた、万能ツーリングシューズ。ライディング中でも歩行時でも、タフなアドベンチャーのために最適化された高いグリップ力を備えるULTREAD EXラバーアウトソールとトレッドパターン。インステップストラップ付きの安全なスピードレーシングシステムで、素早く簡単にフィット感の調節が可能。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行を実現。リサイクル素材をメッシュアッパーとミッドソールに25%(重量比)使用し、よりサスティナブルに。軽量でスポーティなメッシュパネルのアッパーがしっかりと足にフィットし、通気性も抜群。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。ソール剛性：5。平均重量：359g(SIZE42)。ラスト：ボリュームツアー。クロージャー：ストラップ 1本、スピードレーシング。アッパー素材：メッシュ+合成皮革。アウトソール素材：ULTREADラバー。標準インソール：フラットインソール

サイドスイングフロントディレイラー(2×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 2X11 / 38T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: 直付 チェーンライン / キャパシティ : 48.8mm / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

街乗りや通勤に活躍する、スポーティなシティツーリングシューズ。毎日のサイクリングを快適かつスタイリッシュにする、通気性に優れたメッシュアッパーを備え、幅広い用途に使えるサイクリングシューズ。リサイクル素材をミッドソールに20%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行を実現。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。自然で快適なフィット感のウイメンズ専用ラスト。軽さと歩きやすさを実現する、EVAとラバーをブレンドしたシティツーリング用アウトソールパターン。ソール剛性：4。平均重量：340g(SIZE40)。ラスト：VOLUME TOUR WOMEN'S

スポーティなスタイリングとテクニカルな機能を備えた、万能ツーリングシューズ。ライディング中でも歩行時でも、タフなアドベンチャーのために最適化された高いグリップ力を備えるULTREAD EXラバーアウトソールとトレッドパターン。インステップストラップ付きの安全なスピードレーシングシステムで、素早く簡単にフィット感の調節が可能。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行を実現。リサイクル素材をメッシュアッパーとミッドソールに25%(重量比)使用し、よりサスティナブルに。軽量でスポーティなメッシュパネルのアッパーがしっかりと足にフィットし、通気性も抜群。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。ソール剛性：5。平均重量：359g(SIZE42)。ラスト：ボリュームツアー。クロージャー：ストラップ 1本、スピードレーシング。アッパー素材：メッシュ+合成皮革。アウトソール素材：ULTREADラバー。標準インソール：フラットインソール

あらゆるアドベンチャーサイクリングに最高の快適性とパフォーマンスを提供する、オフロードツーリングシューズ。ライディング中でも歩行時でも、タフなアドベンチャーのために最適化された高いグリップ力を備えるULTREAD EXラバーアウトソールとトレッドパターン。BOA L6Eダイヤル付きのトライパネルクロージャーストラップが素早く正確な微調整を可能にし、しっかりとした安全なフィット感を実現。リサイクル素材をメッシュアッパーとミッドソールに22%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行をサポート。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。メッシュとTPUコンポジットアッパーが快適なフィット感、より良い通気性と耐久性を提供。頑丈なトゥキャップがつま先をしっかり保護。ソール剛性：5。平均重量：379.5g(SIZE42)。ラスト：VOLUME TOUR

街乗りや通勤に活躍する、スポーティなシティツーリングシューズ。毎日のサイクリングを快適かつスタイリッシュにする、通気性に優れたメッシュアッパーを備え、幅広い用途に使えるサイクリングシューズ。リサイクル素材をミッドソールに20%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行を実現。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。自然で快適なフィット感のウイメンズ専用ラスト。軽さと歩きやすさを実現する、EVAとラバーをブレンドしたシティツーリング用アウトソールパターン。ソール剛性：4。平均重量：340g(SIZE40)。ラスト：VOLUME TOUR WOMEN'S

街乗りや通勤に活躍する、スポーティなシティツーリングシューズ。毎日のサイクリングを快適かつスタイリッシュにする、通気性に優れたメッシュアッパーを備え、幅広い用途に使えるサイクリングシューズ。リサイクル素材をミッドソールに20%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行を実現。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。自然で快適なフィット感のウイメンズ専用ラスト。軽さと歩きやすさを実現する、EVAとラバーをブレンドしたシティツーリング用アウトソールパターン。ソール剛性：4。平均重量：340g(SIZE40)。ラスト：VOLUME TOUR WOMEN'S

あらゆるアドベンチャーサイクリングに最高の快適性とパフォーマンスを提供する、オフロードツーリングシューズ。ライディング中でも歩行時でも、タフなアドベンチャーのために最適化された高いグリップ力を備えるULTREAD EXラバーアウトソールとトレッドパターン。BOA L6Eダイヤル付きのトライパネルクロージャーストラップが素早く正確な微調整を可能にし、しっかりとした安全なフィット感を実現。リサイクル素材をメッシュアッパーとミッドソールに22%(重量比)使用し、よりサスティナブルへ。レイヤー構造のEVAフォームを採用したEXミッドソールが、かかとの衝撃を吸収し、よりスムーズで快適な歩行をサポート。前足部のコンタクトエリアを広げることでより安全なグリップを提供するとともに、歩行時のクリートのノイズを低減。ミッドフットにあるSPDの配置は、中速域でのカジュアルなペダリング時の快適性を向上。メッシュとTPUコンポジットアッパーが快適なフィット感、より良い通気性と耐久性を提供。頑丈なトゥキャップがつま先をしっかり保護。ソール剛性：5。平均重量：379.5g(SIZE44)。ラスト：VOLUME TOUR

SHIMANO GRX フロントディレイラー FD-RX820 ダブル ダウンスイング 直付け シリーズカラー。・軽くなったフロントシフト操作。なめらかで自然なシフトアクション。トグルリンク構造。・ワイドタイヤクリアランス。従来のロードフロントディレーラーと比べてチェーンラインを外側に2.5 mm移動。・ワイドレンジのフロントギアリング。17T差 フロントレンジ。・正確で簡単なフロントディレーラー調整。多様なケーブルルーティングに対応 。ケーブルテンション調整機能内蔵

サイドスイングフロントディレイラー(3×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 3X11 / 40T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: ローポジションバンドタイプ:歯数差 50mm / 18T / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル 拡張ワイドO.L.D.仕様：157mm より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ブレーキ性能の向上 フロント、リア共に、ヨーロッパのEN規格(グロス130kg)以上を達成 現行モデルと比べブレーキ力が、フロントで30%、リアで10% アップ インナーケーブルクイックリリース

カーボンコンポジットボディ ワイドなペダル踏面による抜群のパワー伝達 耐久性に優れたステンレス製ボディープレートが、 ペダルボディーの曲りや摩耗を軽減 剛性を備え、負荷を均一に分散するワイドベアリングを配置 ステップイン・アウトのテンション調整が可能 信頼される品質と性能を兼ね備えたシマノデザイン カートリッジ軸 シールドメカニズム クリート保持アジャスター

4アーム構造により軽量化と理想的な駆動パワー伝達を実現 複数のオプションにより、幅広い選択肢を提供 ライダーチューンに対応した多様なギアコンビネーション 幅広いフレームへの対応 広いギア間隔によりチェーンとのクリアランスを確保し、135mm O.L.D.で410mmチェーンステーに対応可能

ハブダイナモ DH-3D32-QR 36H 16-28 クリア

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U4000-E ダブル SIDE SWING Eタイプ(BBプレートなし) シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U6000-D ダブル SIDE SWING ダイレクトマウント シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U6000-M ダブル SIDE SWING バンドタイプ L(34.9 mm、31.8 mmおよび28.6 mmのアダプター付き) シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U6000-E ダブル SIDE SWING Eタイプ(BBプレートなし) シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U4000-D ダブル SIDE SWING ダイレクトマウント シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

SHIMANO CUES フロントディレイラーP-FD-U4000-M ダブル SIDE SWING バンドタイプ L(34.9 mm、31.8 mmおよび28.6 mmのアダプター付き) シリーズカラー。・トレイルでもオンロードでも、スムーズで静かなシフティングを実現。・SIDE SWING設計により、スムーズで効率的なフロントシフティングを実現。・さらにワイドなタイヤクリアランス。・フロントダブル 36-22T、40-26Tによるエクストラワイドレンジ。トータルキャパシティ：14T

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減。メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス。GRX BR-RX410ディスクブレーキキャリパーは、強化されたモジュレーションと素早い初期制動点により、グラベルサイクリングに新しいレベルのコントロール性を提供。また、小型化された構造により、静かでメンテナンスが容易なシステムを実現。

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減。メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス。GRX BR-RX410ディスクブレーキキャリパーは、強化されたモジュレーションと素早い初期制動点により、グラベルサイクリングに新しいレベルのコントロール性を提供。また、小型化された構造により、静かでメンテナンスが容易なシステムを実現。

高い剛性でリニアなコンタクトフィーリングを実現 自在なコントロールを可能にする滑らかな制動特性 滑らかなデザイン アーム間のクリアランスを削減 ワイドタイヤに対応するより広いクリアランス 28Cタイヤサイズ対応

高い剛性でリニアなコンタクトフィーリングを実現 自在なコントロールを可能にする滑らかな制動特性 滑らかなデザイン アーム間のクリアランスを削減 ワイドタイヤに対応するより広いクリアランス 28Cタイヤサイズ対応

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減 メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス

ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス

・パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクスブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装フレアハンドルバーに最適化された設計

・パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス・様々な地形での快適性とコントロール性を向上グラベル専用に設計されたエルゴノミクスなブレーキレバーとブラケットブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装フレアハンドルバーに最適化された設計