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硬質タイル、磁器タイル、石材タイルの穴あけに最適です。欠けが少なく仕上がりがきれいです。硬質タイルもお手持ちのコードレスインパクトドライバー、コードレスドリルで穴あけ可能です。強化ボディーを採用し、ボディーが破損しにくく、精度の高い穿孔が可能です。

職人芸がさらなる進化!。切れ味・寿命20%UP。チップ高さ6.0mm→8.0mmで寿命UP。ショートチップ(多等配)で切れ味UP

集じんアタッチメント!集じん機との接続でクリーンな作業を実現 刃先の位置がよく見える透明構造! これ一台で105mmと125mmのダイヤモンドカッターに対応 切り込み深さ調整機能付

軽量でコンパクトな小型バッテリー。 MF12V 1.3Ahタイプは様々な用途で使用出来ます。 メーカー推奨充電器CTEK社製バッテリーチャ-ジャー

鉄筋入コンクリート(10ミリ筋)を切る深切り、直進性、切り口きれいタイプ 側面チップを伸ばすことで、基板の磨耗を防止。大幅な切れ味・寿命のアップを実現しました。

クッション性が心地良く、長時間のレバー操作による疲労を軽減するクラッチ&ブレーキレバー用スポンジグリップです。 指にフィットするガイドを施しています。 1セット(左右)

キックスタータ部のオイルシールは、純正品には無いダストリップ付きを採用。

騒音・振動のもとになる振動や打撃モードを使用していないので静かな作業ができます。 お手持ちの工具(インパクトドライバ等)に装着するだけで手軽に穴あけができます。 キワの穴あけが可能衝撃が少ないので、割れやすいキワの穿孔が可能です。 水を使わない乾式なので現場の汚れが少なく、リフォームに最適です。 穿孔数の目安/コンクリート：20～50穴、モルタル：約100穴 ※但し、骨材の量により寿命が大きく変化します

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

電動式エアポンプ(4000mAh/19L/min)(5V/2A)。Eエアーポンプはコンパクトボディーの為、手軽にどこでも持ち運びができ、自宅、ガレージ、ツーリング先など場所を選ばず、どこでも使用できます。又、数多くのアダプターが付属し、本体で圧力調整が設定できる為、車、オートバイ、自転車のタイヤだけでなく、浮き輪やボールの空気を入れることができます。自宅やガレージに常備するだけでなく、自動車、オートバイ、自転車などに積載することで、アウトドアやレジャーシーン、又は緊急時に重宝します。

塩ビパイプ切断用オフセット型カッター。キワ切りに最適。特に立ち上げ塩ビパイプは容易に切断可能。切断部(切り口)が見やすい。オフセット型だから見易く作業が容易。側面電着で面取りも出来る。オフセット型だから面取り・面直しも容易。法面塩ビ管等も楽々切断。

集じん機なしで驚異の集じん力!! 自己集じん率90%以上 集じん機を持ち込めない場所や高所でも快適に作業ができます。 内蔵大型ファンが強力集じん!!

波形基板：基板蓄熱を防止し安定した切れ味が持続。 ターボチップ：チップにかかる抵抗が減少し切れ味が向上。 刃先が切れ目なく繋がっているリム型のため、切口がきれいに仕上がります。

水がいらない乾式。高速で穴あけができる。ディスクグラインダを使用して床タイルなどの硬質タイルでも簡単に、高速に、穴あけができます。コア内のワックスが穿孔熱で徐々に先端に出て冷却していくので水が不要。ドリルビットガイド無しで位置決めが可能。コードレスディスクグラインダに最適。サイズ5.0mm～10.0mmまで対応。タイル表面の欠けが少なく仕上りがキレイ。タイルのキワの穴あけも簡単。

メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

各車両のリアショックを固定するステンレス製リアショックナットです。ノーマルのスチール製ナット(メッキ)は腐食が早い問題がある為、TAKEGAWA社では耐腐食性に優れたステンレス製ナット及びワッシャを採用しました。 また、外観形状がノーマルナットとは異なり、ボリューム感のあるナット形状の為、装着時のカスタムイメージを高めます。

タケガワ製シリンダーヘッドパーツ用補修部品

ホンダ向けのギボシ端子をセットにしました

汎用ヘッドライトバルブ

鉄筋入コンクリート(10ミリ筋)を切る深切り、直進性、切れ味重視タイプ。側面チップを伸ばすことで、基板の磨耗を防止(プロテクト)。大幅な切れ味・寿命のアップを実現しました。

クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。) この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。 ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。 クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。

ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。 特にTAKEGAWA製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。 リミッター付車はリミッター解除されます。

アルミ削り出しウィンカーに取付け可能なウィンカーバルブです。

ディスクグランダー専用の集塵アタッチメントです。(ハイコーキ用) フレキシブルヘッド構造で凹凸面にも柔軟な集塵です。

職人芸がさらなる進化!。切れ味・寿命20%UP。チップ高さ6.0mm→8.0mmで寿命UP。冷却性の高い刃先形状で切れ味UP

冷却性の高い刃先形状で切れ味向上。チップ高さ6.0mm→8.0mmにより寿命向上。

鋳鉄専用に開発した溶融金属法によるダイヤ刃先でハイスピード切断。 切れ味を重視したセグメントタイプ。 さらにこの1枚で瓦、薄鉄板(1mm以下)、大理石、ストレート、塩ビ、タイル、FRP、窯業系サイディングなど切断可能。

放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからステージボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。 形状はノーマルと同一にすることで、取付けも簡単に行えます。

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

汎用ヘッドライトバルブ

ボス穴用ブラインドプラグ。 センサーを外した際にご使用下さい。