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トリプレットレンズを採用しています。LEDライトを搭載しており手元が明るい状態で作業を行えます。明るい視野で作業可能なコンパクトルーペ

トリプレットレンズを採用したスケールルーペです。LEDライトの搭載で手元が明るい状態で作業を行えます。鏡筒の長さを調節でき、焦点距離や結像点を調節することができます。MG7173(1-4317-01)のスケールを使用可能です。LEDライトで視認性UP!

トリプレットレンズを採用しています。LEDライトを搭載しており手元が明るい状態で作業を行えます。UVLEDおよび白色LEDを採用しており、より細かな検査に適しています。明るい視野で作業可能なコンパクトルーペ

軽量なので保護メガネやヘルメット等に装着して作業ができます。マルチアングルクリップによりあらゆる角度に調整可能です。降雨簡易防水処理を施しています。

メガネ、時計、カメラ等の精密機器の組立や修理に。 精密作業に対応出来る、使用頻度の高い6本セット。 完全熱処理済みのプロ仕様ドライバー。

PCや精密機器、時計、メガネ、カメラの修理や加工に。 六角ネジにも対応出来る、六角ドライバー&ナットをセット。 精密な作業に役立つ、使用頻度の高いサイズを揃えました。 六角ドライバー&ナットを強く廻せるクロスバー付。

ハンド式とスタンド式の2WAYで使える便利なルーペ。 細かい所だとさらによく見える4倍レンズ付き。 スタンド式だと両手が使えるので、工作、縫製、クラフト等の細かい作業が行えます。 明るく見やすい76mm径ワイドレンズ。

防じんマスクと防毒マスクの両方の検定に合格しているため、作業環境に応じてフィルタまたは吸収缶のどちらも取り付けられます。 コンパクトな設計で溶接面や保護めがねも併用できます。 ケースレスフィルタが使用できます。※ケースレスフィルタ(R2N、R2、R1)の使用時には、フィルタの他にキャップ#50515×2個、ホルダー#02907(R)・ホルダー#50802(L)各1個の組み合わせが必要です。

優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

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優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

優れた研磨力とデリケートな仕上げが可能です 研磨カスの発生はわずかです ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ギアまたは金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけに。 タービン、ブレード研磨や鉄・非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げに。 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

・安定したバランス・均一な植毛によりバリを逃さない ・規格品のため短納期・乾式湿式双方対応 ディポン612ナイロンを使用しており、耐久性、耐湿性、耐薬品性、耐蝕性に優れています 水を使用する作業においても「ヘタリ」がなく、生産性の低下はありません。 ・エッジバリ取り・木目だし・ギアなど、金属部分のバリ取り、仕上げ、Rつけ・タービン、ブレード研削 ・鉄、非鉄金属のメッキ、塗装前の研磨仕上げ ・鉄板クリーニング・アルミシート仕上げ 自動車車体など表面塗装前の処理や、溶接前後の処理に。 合成の研磨仕上げに。 FRP、ゴム、皮製品、合成樹脂成型品の接着前粗面化に。 自動車のエンジンンやフレームにたまるカーボン除去やバッテリーケースのバリ取りに。 軽度のサビ取り、酸化物の除去に。 コンクリート表面のかき起こし作業に。

ヒネリを加えることで鋼線の折れ(破損)が少なく、安全性が向上しました。 米国の国家規格(ANSI)に基づいて、破壊試験を実施し、最高回転数を設定しています。 安定したバランス 規格品のため短納期 RoHS指令(2011/65/EU)、RoHS指令((EU)2015/863)対応製品 コーナー部の研磨に。 曲面の塗装はがし、さび落としなどのクリーニングに。 溶接後の焼け取りに。 射出成形機のスクリューシャフトの研磨に。 ※RoHSは2023/10月時点の情報です

ヒネリを加え、ハードなブラッシングが可能に! 米国の国家規格(ANSI)に基づいて、破壊試験を実施し、最高回転数を設定しています。 安定したバランス 規格品のため短納期 RoHS指令(2011/65/EU)、RoHS指令((EU)2015/863)対応製品 平面の塗装はがし、さび落としなどのクリーニングに。 溶接後の焼け取りに。 造船、橋梁等の研磨やクリーニングに。

ヒネリを加え、ハードなブラッシングが可能に! 米国の国家規格(ANSI)に基づいて、破壊試験を実施し、最高回転数を設定しています。 安定したバランス 規格品のため短納期 RoHS指令(2011/65/EU)、RoHS指令((EU)2015/863)対応製品 平面の塗装はがし、さび落としなどのクリーニング 溶接後の焼け取り 造船、橋梁等の研磨やクリーニング