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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)16 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径M5 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.088 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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19,900 税込21,890
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)12 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径M5 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.056 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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14,000 税込15,400
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)16 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径M5 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.088 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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15,388 税込16,927
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)20 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.157 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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25,263 税込27,789
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)25 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.157 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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26,738 税込29,412
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)40 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.627 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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30,013 税込33,014
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)12 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径M5 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.056 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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18,513 税込20,364
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)32 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.401 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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28,525 税込31,378
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)50 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/4 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.98 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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33,980 税込37,378
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)40 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.627 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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34,980 税込38,478
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)25 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.157 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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30,525 税込33,578
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)20 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.15 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.157 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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29,658 税込32,624
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)80 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc3/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)2.51 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
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54,747 税込60,222
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)63 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/4 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)1.56 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
36,288 税込39,917
6日以内出荷から13日以内出荷
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)100 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc3/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)3.92 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
148,627 税込163,490
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)80 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc3/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)2.51 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
59,988 税込65,987
13日以内出荷
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)50 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/4 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.98 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
39,595 税込43,555
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)32 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~500 許容吸収エネルギー(J)0.401 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
33,980 税込37,378
6日以内出荷から13日以内出荷
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、メタル軸受材料を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途ストッパ・昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)100 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類すべり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc3/8 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)3.92 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
98,723 税込108,595
13日以内出荷
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横荷重や偏芯荷重に強い製品にするために、ガイドロッド軸受部を改良するとともに、ベアリング構造を変更しました。 従来品に比べ耐荷重性能が向上し、さらに安定作動も実現しました。 シリンダ本体の剛性はそのままに、アルミボディ形状を見直し、軽量化、省資源化を実現しました。 ピストンロッドの取付は六角レンチで行えるため、メンテナンス時に特殊な工具は不要です。 エンドプレートは、平面研削を行い、治具を取り付きやすくしています。 エア配管は2方向で配管処理がしやすく、取付方向は3タイプ用意しました。 小形のT形シリンダスイッチを搭載したモデルでは、取付時のスイッチの出っ張りを解消し、省スペース化を図りました。
用途昇降・水平搬送に チューブ内径(Φmm)63 作動方式複動・片ロッド形 軸受種類ころがり軸受 磁石内蔵有無シリンダスイッチ用検出マグネット:有り クッションゴムクッション付 接続口径Rc1/4 使用流体圧縮空気 最高使用圧力(MPa)1 最低使用圧力(MPa)0.1 耐圧力(MPa)1.6 使用ピストン速度(mm/s)50~300 許容吸収エネルギー(J)1.56 給油不要(給油時はタービン油1種ISO VG32を使用) 周囲温度(℃)-10~60(但し、凍結なきこと)
1個
42,980 税込47,278
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ニードル部の最適設計により、ニードル回転数に比例したリニアな流量特性を実現したため、流量のばらつきが少なく、シリンダの速度を簡単に設定・変更が可能です。流量のばらつきが少なく、付け替え時はダイヤルを同じ数値にするだけで再設定可能です。作業工数を大幅に低減し、調整ミスを防止できます。取付部が360度回転するため、底面、側面、パネルマウントなど、取付け・設置方法が自在に選べ、取付用ブラケットも不要です。設置向きによりダイヤル表示方向が選択可能です。0.5刻みのダイヤル表示で、より細かな定量化が可能です。つまみを回す際の「カチッ」というフィードバックを指先に感じ、目視ができない場所でもメモリあわせが簡単にできます。ニードルの固定はプッシュロック方式を採用しており、ロック時のニードル移動を解消し、確実なロックを実現します。カンタン操作により、誰にでも調整作業が容易です。空圧シリンダの速度調整(スピードコントローラ)や真空破壊用に。
1個
2,698 税込2,968
5日以内出荷
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ニードル部の最適設計により、ニードル回転数に比例したリニアな流量特性を実現したため、流量のばらつきが少なく、シリンダの速度を簡単に設定・変更が可能です。流量のばらつきが少なく、付け替え時はダイヤルを同じ数値にするだけで再設定可能です。作業工数を大
仕様●適合チューブ外径D(mm):12●使用圧力(MPa):0.1~1.0●使用流体:圧縮空気●流体温度(℃):5~60(但し、凍結なきこと)●耐圧力(MPa):1.5●周囲温度(℃):0~60●ダイヤル向き:IN・OUT方向●ボディサイズ:3/8ねじ相当●接続タイプ:インライン●流量タイプ:標準流量●自由流れ流量:1200L/min(有効断面積:18mm2)●制御流れ流量:780L/min(有効断面積:12mm2)●参考適用シリンダチューブ内径(mm):Φ32~Φ80●ニードル回転数:1~7回●材質/仕上:樹脂部/ポリブチレンテレフタレート、ポリアセタール、金属部/黄銅、ステンレス鋼、パッキン部/ニトリルゴム、水素化ニトリルゴム●流体温度・周囲温度:凍結なきこと。●エア質(露点)によっては、断熱膨張で凍結する恐れがありますのでご注意ください。●流量は、圧力0.5MPa時の大気圧換算値です。●材質の黄銅部品は、すべて無電解ニッケルメッキ付です。●原産国:中国●コード番号:249-5394 アズワン品番67-2274-49
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ニードル部の最適設計により、ニードル回転数に比例したリニアな流量特性を実現したため、流量のばらつきが少なく、シリンダの速度を簡単に設定・変更が可能です。流量のばらつきが少なく、付け替え時はダイヤルを同じ数値にするだけで再設定可能です。作業工数を大幅に低減し、調整ミスを防止できます。取付部が360度回転するため、底面、側面、パネルマウントなど、取付け・設置方法が自在に選べ、取付用ブラケットも不要です。設置向きによりダイヤル表示方向が選択可能です。0.5刻みのダイヤル表示で、より細かな定量化が可能です。つまみを回す際の「カチッ」というフィードバックを指先に感じ、目視ができない場所でもメモリあわせが簡単にできます。ニードルの固定はプッシュロック方式を採用しており、ロック時のニードル移動を解消し、確実なロックを実現します。カンタン操作により、誰にでも調整作業が容易です。空圧シリンダの速度調整(スピードコントローラ)や真空破壊用に。
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3,098 税込3,408
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