モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。
インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。
レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。
モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。
インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。
レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。
モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。
インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。
レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。
電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。
平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。
高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。
コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。
ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。
出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。
モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。
高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。
低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。
ブレーキブレーキ付
極数4
モータータイプギヤモータ
使用周囲温度(℃)-10~40(連結なきこと)
始動方式直入れ
周囲湿度(%RH)85%以下(ただし、結露しないこと)
設置場所屋内(塵埃の少ない、水のかからない場所)、振動1G以下。
標高(m)1000以下
雰囲気腐食性ガス、爆発性ガス、蒸気などがないこと。塵埃を含まない換気のよい場所であること。
時間定格S1(連続)
平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。
高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。
コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。
ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。
出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。
モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。
高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。
低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。
ブレーキブレーキ無
極数4
モータータイプギヤモータ
使用周囲温度(℃)-10~40(連結なきこと)
始動方式直入れ
周囲湿度(%RH)85%以下(ただし、結露しないこと)
時間定格S1(連続)
平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。
高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。
コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。
ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。
出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。
モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。
高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。
低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。
ブレーキブレーキ付
極数4
モータータイプギヤモータ
使用周囲温度(℃)-10~40(連結なきこと)
始動方式直入れ
周囲湿度(%RH)85%以下(ただし、結露しないこと)
設置場所屋内および屋外(通常の風雨・降雪程度で、強い水流や暴風雨にさらされない場所)
標高(m)1000以下
雰囲気腐食性ガス、爆発性ガス、蒸気などがないこと。塵埃を含まない換気のよい場所であること。
時間定格S1(連続)
15W~11kWのワイドバリエーション、直交軸ギヤモータ。
用途ハイポイドギヤを採用。15W~11kWの容量範囲とサービスファクター対応も可能なワイドバリエーションを揃えています。
適合(端子箱取付位置)仕様記号の通り
タイプ屋内
モーターモータ付
方向端子箱引出口:仕様記号の通り
モーター極数(P)4
モーター電圧(V)200/220
保護方式IP44
サイクロ減速機の減速機構を採用。高い耐衝撃性を持つコンパクトなギヤモータ。
用途同心軸でかつ業界最小のフランジ寸法を実現しており、また取付方向の制限が無いため、用途に合わせた自由な設計が可能です。
適合(端子箱取付位置)仕様記号の通り
モーターモータ付
方向端子箱引出口:仕様記号の通り
モーター極数(P)4
モーター電圧(V)200/220
保護方式IP44
小型ギヤモータに求められる使いやすさを極めた、平行軸ギヤモータ。
用途コンパクト、低騒音、許容ラジアル荷重大等、使いやすさを極めた新しい平行軸ギヤモータです。
適合(端子箱取付位置)仕様記号の通り
タイプ屋内
モーターモータ付
方向端子箱引出口:仕様記号の通り
モーター極数(P)4
モーター電圧(V)200/220
保護方式IP44
注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。
用途サイクロ減速機の歯車である「曲線板」は、一般的なインボリュートギヤと異なり、独自の滑らかな曲線(エビトロコイド平行曲線)を持っています。また内歯車にも独自の円弧歯形を採用。歯の折損がない滑らかな転がり接触によって、タフで長寿命な減速機を実現しています。(一部の低減速比仕様はヘリカルギヤ、遊星ギヤを採用)
モーターモータ付
モーター極数(P)4
モーター容量(kW)0.1
保護方式IP44
注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。
用途サイクロ減速機の歯車である「曲線板」は、一般的なインボリュートギヤと異なり、独自の滑らかな曲線(エビトロコイド平行曲線)を持っています。また内歯車にも独自の円弧歯形を採用。歯の折損がない滑らかな転がり接触によって、タフで長寿命な減速機を実現しています。(一部の低減速比仕様はヘリカルギヤ、遊星ギヤを採用)
モーター極数(P)4
モーター容量(kW)0.1
保護方式IP44
注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。
用途サイクロ減速機の歯車である「曲線板」は、一般的なインボリュートギヤと異なり、独自の滑らかな曲線(エビトロコイド平行曲線)を持っています。また内歯車にも独自の円弧歯形を採用。歯の折損がない滑らかな転がり接触によって、タフで長寿命な減速機を実現しています。(一部の低減速比仕様はヘリカルギヤ、遊星ギヤを採用)
モーター極数(P)4
モーター容量(kW)0.1
保護方式IP44
注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。
用途サイクロ減速機の歯車である「曲線板」は、一般的なインボリュートギヤと異なり、独自の滑らかな曲線(エビトロコイド平行曲線)を持っています。また内歯車にも独自の円弧歯形を採用。歯の折損がない滑らかな転がり接触によって、タフで長寿命な減速機を実現しています。(一部の低減速比仕様はヘリカルギヤ、遊星ギヤを採用)
モータータイプ三相モータ
モーターモータ付
モーター極数(P)4
モーター容量(kW)0.1
モーター周波数(Hz)50/60
保護方式IP44
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