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ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールキットです。

クラッチオペレーティングシリンダーのオーバーホールキットです。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

自動車のブレーキホース用ガスケットです。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

クラッチマスターシリンダーからの力を受けてクラッチを切る部品です。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

ブレーキフルードの取出しが短時間にでき作業の効率化がはかれます。またレベルゲージの文字盤表示で液量が分かり、補充の準備ができます。

ドライブシャフトブーツ内に封入する専用潤滑グリースです。

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。

車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ 接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。 ホース取り付け部は露出していますので走行中に土砂、石ころ、水などをかぶり、また、空気中のオゾンや油の付着などで傷ついたり、ヒビ割れが出来たりします。 ヒビ割れが発生しますと強度が激減し、最悪の場合液洩れやちぎれたりしますので定期的な交換が安心です。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

主にFF車、4WD車、4輪独立懸架車などのドライブシャフトの関節部分の 保護ブーツです。 ブーツは外部からの水分や汚れを保護すると同時に、内部では関節部の 潤滑グリースを保持します。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

マスターシリンダーからの液圧を受けて直接ブレーキシューを作動させる部品です。 車輪部分に取付けられるので、熱や水などの影響を受けて錆びやすく、動作不良になる恐れがあります。 錆びの発生が見られたらアッセンブリー交換が安心です。

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド