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ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。 キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。 キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。

クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。

クラッチオペレーティングシリンダーのオーバーホールキットです。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ 接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。 ホース取り付け部は露出していますので走行中に土砂、石ころ、水などをかぶり、また、空気中のオゾンや油の付着などで傷ついたり、ヒビ割れが出来たりします。 ヒビ割れが発生しますと強度が激減し、最悪の場合液洩れやちぎれたりしますので定期的な交換が安心です。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

クラッチペダルの踏力を液圧に変換する装置です。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

オイルシールは、ベアリングに必要なグリースを密閉し、外部からの異物侵入を防いでいます。

オイルシールは、ベアリングに必要なグリースを密閉し、外部からの異物侵入を防いでいます。

マスターシリンダーからの液圧を受けて直接ブレーキシューを作動させる部品です。 車輪部分に取付けられるので、熱や水などの影響を受けて錆びやすく、動作不良になる恐れがあります。 錆びの発生が見られたらアッセンブリー交換が安心です。

フロントホイールオイルシール及びリヤーホイールオイルシールに、 同時交換部品のガスケットパッキン、ロックワッシャー、ロックボルト、スプリットピン等を入れて、一つにパッケージしてあります。セットになっている為、同時交換部品の発注忘れや紛失が防げます。

オイルシールは，ベアリングに必要なグリースを密閉し，外部からの異物侵入を防いでいます。

特殊防錆加工 。特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現!。クロス研磨加工。交換直後から高い制動力を発揮します!

小型トラックから大型トラックのブレーキ整備上必要な交換部品を ひとまとめにしたキットです。 従来、分解整備工程ごとに調達していた各部品をキット化することで、作業性向上に役立ちます。 整備上では、小部品の調達忘れを防止し、充実した整備が可能です。 在庫上では、管理の効率化が計れます。