「交通」の検索結果

。【用途】。車両の減速を喚起。生活道路の事故危険個所の注意喚起。。【施工手順】。1.交通規制。2.ケガキと路面清掃(路面がぬれているときは施工しないでください)。3.プライマー塗布と乾燥：ジスラインSプライマーを塗布してください。塗布の際には保護手袋/保護衣/保護眼鏡/保護面を着用してください。塗布はたまり、カスレのの無いようにしてください。乾燥は指で触ってプライマーがつかなくなるまで行ってください。4.ラインシートの設置：ケガキに合わせて路面に仮置きしてください。5.シートの加熱：ハンドバーナー(Φ60mm LPガスボンベ式)の弱火でシートを路面になじませ、その後強火でむらなく全体を加熱し完全接着します。6.冷却、交通開放：指で触れてみて別つかない程度まで養生して完了・交通規制を解除してください。(夏場においては施工5分後に水をかける等して、路面温度まで下げてから交通開放してください)

。【用途】。車両の減速を喚起。生活道路の事故危険個所の注意喚起。。【施工手順】。1.交通規制。2.ケガキと路面清掃(路面がぬれているときは施工しないでください)。3.プライマー塗布と乾燥：ジスラインSプライマーを塗布してください。塗布の際には保護手袋/保護衣/保護眼鏡/保護面を着用してください。塗布はたまり、カスレのの無いようにしてください。乾燥は指で触ってプライマーがつかなくなるまで行ってください。4.ラインシートの設置：ケガキに合わせて路面に仮置きしてください。5.シートの加熱：ハンドバーナー(Φ60mm LPガスボンベ式)の弱火でシートを路面になじませ、その後強火でむらなく全体を加熱し完全接着します。6.冷却、交通開放：指で触れてみて別つかない程度まで養生して完了・交通規制を解除してください。(夏場においては施工5分後に水をかける等して、路面温度まで下げてから交通開放してください)

。。【用途】。車両の減速を喚起。生活道路の事故危険個所の注意喚起。。【施工手順】。1.交通規制。2.ケガキと路面清掃(路面がぬれているときは施工しないでください)。3.プライマー塗布と乾燥：ジスラインSプライマーを塗布してください。塗布の際には保護手袋/保護衣/保護眼鏡/保護面を着用してください。塗布はたまり、カスレのの無いようにしてください。乾燥は指で触ってプライマーがつかなくなるまで行ってください。4.ラインシートの設置：ケガキに合わせて路面に仮置きしてください。5.シートの加熱：ハンドバーナー(Φ60mm LPガスボンベ式)の弱火でシートを路面になじませ、その後強火でむらなく全体を加熱し完全接着します。6.冷却、交通開放：指で触れてみて別つかない程度まで養生して完了・交通規制を解除してください。(夏場においては施工5分後に水をかける等して、路面温度まで下げてから交通開放してください)

フィブロック区画貫通用テープは管に巻きつけるだけの簡単な作業でスピーディーに施工できる製品です。 管に巻くだけで防火区画処理ができます。 用途に合わせて各種配管・各サイズに対応します。 国土交通大臣認定および(一財)日本消防設備安全センター評定を取得しています。

フィブロック区画貫通用テープは管に巻きつけるだけの簡単な作業でスピーディーに施工できる製品です。 管に巻くだけで防火区画処理ができます。 用途に合わせて各種配管・各サイズに対応します。 国土交通大臣認定および(一財)日本消防設備安全センター評定を取得しています。

フィブロック区画貫通用テープは管に巻きつけるだけの簡単な作業でスピーディーに施工できる製品です。 管に巻くだけで防火区画処理ができます。 用途に合わせて各種配管・各サイズに対応します。 国土交通大臣認定および(一財)日本消防設備安全センター評定を取得しています。

フィブロック区画貫通用テープは管に巻きつけるだけの簡単な作業でスピーディーに施工できる製品です。 管に巻くだけで防火区画処理ができます。 用途に合わせて各種配管・各サイズに対応します。 国土交通大臣認定および(一財)日本消防設備安全センター評定を取得しています。

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に

。【用途】。車両の減速を喚起。生活道路の事故危険個所の注意喚起。。【施工手順】。1.交通規制。2.ケガキと路面清掃(路面がぬれているときは施工しないでください)。3.プライマー塗布と乾燥：ジスラインSプライマーを塗布してください。塗布の際には保護

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。振動ドリルで施工ができる小穿孔タイプです。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。<b

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。振動ドリルで施工ができる小穿孔タイプです。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。<b

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に

火災発生時に膨張、貫通部に高断熱層を形成する熱膨張テープです。管に巻くだけで防火区画処理ができます。用途に合わせて各種配管・各サイズに対応します。国土交通大臣認定および(一財)日本消防設備安全センター評定を取得しています。薄く柔軟な形状なので、曲げ加工や切断などが簡単にできます。

。【用途】。車両の減速を喚起。生活道路の事故危険個所の注意喚起。。【施工手順】。1.交通規制。2.ケガキと路面清掃(路面がぬれているときは施工しないでください)。3.プライマー塗布と乾燥：ジスラインSプライマーを塗布してください。塗布の際には保護手袋/保護衣/保護眼鏡/保護面を着用してください。塗布はたまり、カスレのの無いようにしてください。乾燥は指で触ってプライマーがつかなくなるまで行ってください。4.ラインシートの設置：ケガキに合わせて路

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。振動ドリルで施工ができる小穿孔タイプです。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。1本脚タイプ(F型アンカー)。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。縁石の上の視線誘導に。

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。。【注意】。施工には専用接着剤ロードボンドT-Ⅲをご使用ください。車輌の頻繁な車線越えが想定される場所への設置はご遠慮ください。「ポールコーンCITY」は、積水樹脂(株)の登録商標です(商標登録第5479042号)。

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。。【注意】。施工には専用接着剤ロードボンドT-Ⅲをご使用ください。車輌の頻繁な車線越えが想定される場所への設置はご遠慮ください。「ポールコーンCITY」は、積水樹脂(株)の登録商標です(商標登録第5479042号)。

。交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。。【注意】。施工には専用接着剤ロードボンドT-Ⅲをご使用ください。車輌の頻繁な車線越えが想定される場所への設置はご遠慮ください。「ポールコーンCITY」は、積水樹脂(株)の登録商標です(商標登録第5479042号)。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。振動ドリルで施工ができる小穿孔タイプです。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。1本脚タイプ(F型アンカー)。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。縁石の上の視線誘導に。。【注意】。施工には専用接着剤ロードボンドT-Ⅲをご使用ください。車輌の頻繁な車線越えが想定される場所への設置はご遠慮ください。「ポールコーンCITY」は、積水樹脂(株)の登録商標です(商標登録第5479042号)。

交通の少ない箇所向けタイプです。本体部の補修が可能です。振動ドリルで施工ができる小穿孔タイプです。幅140mm×奥行き160mmの小型ベースの車線分離標です。本体とベースが着脱できる構造となっており、万が一本体が破損しても部材交換で復旧可能です。1本脚タイプ(F型アンカー)。。【用途】。工場場内、駐車場などの誘導に。車通りの少ない道路の視線誘導に。郊外型ドラッグストア駐車場等の車両分合流誘導に。縁石の上の視線誘導に。。【注意】。施工には専用接着剤ロードボンドT-Ⅲをご使用ください。車輌の頻繁な車線越えが想定される場所への設置はご遠慮ください。「ポールコーンCITY」は、積水樹脂(株)の登録商標です(商標登録第5479042号)。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

JIS G3442に規定される水配管用亜鉛メッキ鋼管に硬質塩化ビニル樹脂(JISK6742の品質に準拠)をライニングしたもので、水道用パイプです。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

異種金属との接触腐食を防止します。 器具などの接続側は、砲金製のインナースリーブを、絶縁接着層で電気的に絶縁しているため、異種金属との接触腐食発生を防止します。 ライニング鋼管ねじ込み側の材質は、黒心可鍛鋳鉄製で、ライニング鋼管接続側には樹脂コアがあり、管端の防食に優れた効果を発揮します。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

配管用炭素鋼鋼管(JISG3452)の黒管に硬質塩化ビニル樹脂(JISK6742の品質に準拠)をライニングしたもので、水道用パイプです。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

異種金属との接触腐食を防止します。 器具などの接続側は、砲金製のインナースリーブを、絶縁接着層で電気的に絶縁しているため、異種金属との接触腐食発生を防止します。 ライニング鋼管ねじ込み側の材質は、黒心可鍛鋳鉄製で、ライニング鋼管接続側には樹脂コアがあり、管端の防食に優れた効果を発揮します。

異種金属との接触腐食を防止します。 器具などの接続側は、砲金製のインナースリーブを、絶縁接着層で電気的に絶縁しているため、異種金属との接触腐食発生を防止します。 ライニング鋼管ねじ込み側の材質は、黒心可鍛鋳鉄製で、ライニング鋼管接続側には樹脂コアがあり、管端の防食に優れた効果を発揮します。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。

ライニング鋼管の内面に「コア」が密着し、金属面への水の侵入を効果的に遮断して、管端部や継手本体の腐食を防止するコア内蔵タイプの継手です。 継手内面をすべて樹脂で被覆。しかも、管端防食コアが保護層と一体成型されているため、防食・耐食に優れています。 コア内蔵型のため、配管接合と同時に管端防食が行えます。 水道用として衛生性を確認した硬質塩化ビニル、あるいは変性ポリフェニレンエーテルを使用しています。