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接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。 クリア・ホワイト・ブラックの全3色です。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

外装・内装・屋根のヒビ割れ補修に適した多用途シーリング材です。 水性塗料による塗装ができます。 塩ビ鋼鈑、ステンレスなど各種材料への接着性が優れています。 耐候性が良く、長期間ヒビ割れしません。 低温時の押し出し性に優れ、冬季でも使いやすくなっています。 カビの発生が少なくなっています(防カビ剤配合)。 はっ水汚染(染み出し)がシリコーン系シーリング材などに比較し少なくなっています。 広いカラーバリエーションがあります。 (ホワイト・ベージュ・アイボリー・ダークアイボリー・ライトグレー・グレー・アンバー・ニューアンバー・ダークアンバー・ブラック)

2分で動きづらくなり、15分で実用強度に達する速硬化タイプです。 弾性接着層がショックを吸収し、ハガレにくい耐衝撃タイプ。 硬化後も透明で、接着部分が目立ちにくい。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 タレにくく、垂直面にも使用しやすい。 凹凸面も接着できる、無溶剤タイプです。 皮・布など、柔らかい素材の柔軟性を失いません。

エポキシパテシリーズは、接着力の高いエポキシ樹脂を主成分とした「成形・補修・穴埋め用パテ」シリーズです。 パテ状のため、割れ・欠け・穴あき部分に押し付けて形を作るだけで補修できるのが特長で、DIYから設備の応急補修まで幅広く使われています。 硬化後は塗装・研磨(ヤスリがけ)などが可能です。

硬質塩ビを溶かして接着するドープセメントタイプです。 速乾タイプで短時間に作業ができます。 透明ではみ出しても目立ちません。 キャップにハケがついているので、塗布が簡単です。 塗布がしやすい低粘度型です。 日本水道協会規格品(JWWAS101)です。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ガラスバルーンを特殊配合したエマルジョン型水性パテです。 肉やせ・ひび割れがほとんどなく、すき間などに厚塗りして一度で充てん・穴埋めができます。 硬化後は、サンディングができ、水性・油性塗料が塗れます。

接着層がショックを吸収。ハガレにくい弾性接着剤です。 片面塗りでも、両面塗りでも便利なハイスピードタイプです。 屋外にも使え、-40℃～120℃に適応します。 溶剤を使用しないので肉やせしません。 タレが少なく、軽いものなら仮止め不要です。 いやなニオイも少ない、あんしん無溶剤タイプです。

つきにくいプラスチック(ポリプロピレン、ポリエチレン)にも対応のハイパー超多用途タイプです。 ショックに強い。弾性接着層がショックを吸収し、ハガレにくい耐衝撃タイプ。 硬化後も透明で、接着部分が目立ちにくい。 熱・水に強く、屋外にも使えます。(-40℃～90℃に対応) タレにくく、垂直面にも使用しやすい。 硬化後も肉ヤセがなく、凹凸面にも接着できます。 連続塗りOK。塗布して約5～8分で貼り合わせればOK。 いやなニオイが少ない、無溶剤タイプ。 皮・布などの柔らかい素材の柔軟性を失いません。

混合してから5分後に硬化が始まるタイプです(23℃)。 約1時間後に実用強度に達するので急ぎの接着、補修に便利です。 金属、陶磁器などほとんどの硬質材を強力に接着します。 耐熱性、耐水性、耐薬品性に優れています。

シリコーンシーラントの標準品で、脱オキシムタイプです。 施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。 耐候性、耐熱性、耐寒性、耐水性に優れ、太陽光・オゾン・風雪・海水や温度変化による影響を受けにくいです。 一成分形でカートリッジから押し出しやすく、垂れが少ないため施工が容易です。 一般に5℃～35℃の範囲で作業ができます。 光沢のある色調で、広いカラーバリエーションがあります。 (クリア・ホワイト・グレー・アイボリー・アルミ・アンバー・ダークブラウン・ニューグレー・ライトブロンズ・ブラック)

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

スーパーXは、接着剤の理想の概念と言われている「粘着接着」と「弾性接着」そして「無溶剤」という、 三大特長を備えた画期的な一液常温速硬化形接着剤です。 広範な接着性・高耐久性があります。シロキサンフリーです。 硬化皮膜が強靭性と柔軟性を併せ持つ「弾性接着剤」ですので、被着材の膨張・収縮による動きに追従します。 各種金属、プラスチック、ゴム、セラミックまでの広範囲の材料に良好な接着性を示すため、 接着剤の使い分けの必要がありません。

きめが細かく、伸びがよいので壁穴や傷の補修に適した水性タイプのパテです。 肉やせが少なく、完全乾燥後は水性塗料の上塗りができます。 サンドペーパーと塗布ヘラが付属しています。

混合してから30分後に硬化が始まるタイプです(23℃)。 硬化が始まるまで30分ありますので、余裕をもって作業ができます。 金属、陶磁器などほとんどの硬質材を強力に接着します。 耐熱性、耐水性、耐薬品性に優れています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

セメダイン社製シリコーンシーラント「8060、8070」にご使用いただける替えノズルです。 3本セットされています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

木部補修用パテです。 釘穴・節穴・あてキズ、柱の割れなどの充てん補修や各種木材の下地調整に使用できます。 硬化後は、サンディング・切削加工・塗装ができます。 乾きが早い溶剤タイプです。

Hondaエンジンの為に開発されたエンジンオイルです。 2サイクルエンジン用オイルに求められる耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。分離・混合用

一液・常温硬化で使いやすい。貼ったものがずれにくい、ため止めタイプです。 タイル・モルタル等の多孔質材料に接着し、ABS樹脂・アクリル樹脂にも接着可能です。 弾性接着剤のため、衝撃や振動に強い。熱や水に強く、屋外でも使用可能。 においや火災の危険が少ない無溶剤タイプです。

いつまでも固まらない粘土状のパテです。 コンクリート・モルタル・しっくい・木・金属などによく付着し、充てんしてからも、固くならず柔軟性を保ちます。 手で簡単に形をととのえられます。 白色と灰色の全2色です。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

アルコール系溶剤を使用した、発泡スチロールを溶かさない専用接着剤です。 透明な接着剤なので仕上がりがきれいです。

耐熱温度240℃で、強靭な接着が可能です。 速硬化タイプで、1時間で実用強度(70kgf/㎠)に達します(軟鋼板の場合)。 耐水性で、屋外用途にも対応しています。 耐薬品性があり、アセトン・アルコール・塩水での7日間浸漬テスト済です。 硬化後、切削・穴あけが可能です。 穴埋め&肉盛り可能で、垂直面にも垂れにくいです。

木材のひび割れ補や下地調整にお使いいただける木部補修用パテです。 完全硬化後は切削加工が可能です。 釘・木ネジが打てます。 水性ニス・水性ステイン・水性塗料による塗装が可能です。 屋外でも使用可能です(要塗装)。 水性タイプなので安心です。 肉やせが少ないです。