「内径100mm」の検索結果
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CADデータあり
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作動方式複動・両ロッド形
取付支持形式SD(基本形)
シリーズ10S-6
取付支持形式CB(クレビス形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)7
ポート位置A
本体に特殊アルミニウム合金を使用した軽量タイプの薄型油圧シリンダです。
軸受は耐摩耗性を向上させるため、特殊鋼合金を使用しています。
呼び圧力(MPa)10
使用温度範囲(℃)-10～+70(但し、連結なきこと)
使用作動油一般鉱物性作動油
耐圧力(MPa)20
ねじ公差JIS 6H/6g
作動速度範囲(mm/s)8～100
最低作動圧力(MPa)0.3
取付支持形式FA(ロッド側フランジ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)14
ポート位置A
CADデータあり
取付支持形式FB(ヘッド側フランジ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式SD(基本形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式CA(アイ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式TC(中間トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式LB(軸方向フート形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
取付支持形式LA(軸直角方向フート形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)7
ポート位置A
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)14
ポート位置A
CADデータあり
内径(Φmm)100
取付支持形式LB(軸方向フート形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式CA(アイ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式FA(ロッド側フランジ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式LA(軸直角方向フート形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式SD(基本形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式CB(クレビス形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式TC(中間トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式FB(ヘッド側フランジ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)100
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)7
支持形式TC(中間トラニオン形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)14
支持形式FK(中間フランジ形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
内径Φ32～Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)14
支持形式TC(中間トラニオン形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)7
支持形式LB(軸方向フート形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)7
支持形式CS(球面軸受形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)7
支持形式FB(ヘッド側長方形フランジ形)
ポート位置A
クッションバルブ位置B
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