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関連キーワード
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動
取付支持形式TP(後ポート形・ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式FP(後ポート形・ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式FK(クレビスカット形・ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式FB(ヘッド側フランジ形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式FB(ヘッド側フランジ形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダー径(Φmm)80
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダー径(Φmm)40
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動
取付支持形式TP(後ポート形・ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動
取付支持形式TK(クレビスカット形・ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動
取付支持形式TB(ヘッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式SD(基本形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式SD(基本形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式LB(軸方向フート形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式FP(後ポート形・ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式FK(クレビスカット形・ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式FA(ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式SP(後ポート形・基本形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダー径(Φmm)40
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダー径(Φmm)32
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダー径(Φmm)32
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダー径(Φmm)80
作動方式複動形
シリーズ10A-6
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動
取付支持形式TK(クレビスカット形・ロッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動
取付支持形式TB(ヘッド側トラニオン形)
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式SP(後ポート形・基本形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)63
作動方式複動形
取付支持形式SK(クレビスカット形・基本形)
内径(Φmm)63
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式SK(クレビスカット形・基本形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式LB(軸方向フート形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダ内径(Φmm)50
作動方式複動形
取付支持形式FA(ロッド側フランジ形)
内径(Φmm)50
クッションクッション付き
シリーズ10Z-3
シリンダー径(Φmm)100
作動方式複動形
シリーズ10A-6
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ニトリルゴム
呼び圧力(MPa)7
ポート位置A
内径(Φmm)63
取付支持形式FA(ロッド側フランジ形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径Φ32～Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。
高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。
新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。
クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。
バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。
クッションB(両側クッション付)
材質(パッキン)ウレタンゴム
呼び圧力(MPa)7
ポート位置A
内径(Φmm)50
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)32
取付支持形式TA(ロッド側トラニオン形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)80
取付支持形式SD(基本形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)50
取付支持形式SD(基本形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)40
取付支持形式SD(基本形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
内径(Φmm)63
取付支持形式LB(軸方向フート形)
クッションB(両側クッション付)
シリーズ35H-3R
材質(パッキン)ニトリルゴム
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