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ビスキャップK-1施工時の専用ビスです。

超高耐食のメッキを採用することで、とにかくサビに強い。 SUS410よりもサビにくく、対アルミ・メッキ鋼板などとの電蝕にも強い。 メッキ層に傷がついても自己修復をする。 通常のコーティング系の表面処理では傷がついた部分からサビますが、サビに強いコーススレッドは、傷を自己修復して保護します。 安心品質の日本製。 ビス・メッキともに日本で製造管理を行っています。

鉄なのにまるでステンレス(SUS410)以上にサビに強いコーススレッドです。焼き入れで強度バツグン。メッキに自己修復機能があり傷ついてもサビにくい。

厳格な基準の自動車用外装ねじに長期にわたって採用されている、ブラックコーティング(BRPコート)を使用することで、美しい黒色と高耐食性を実現した木工用ビスです。塩水噴霧試験では、ステンレスSUS410を凌駕する耐食性です。日本でねじを製造し、日本で表面処理を行う事で、使いやすく、信頼性のあるビスに仕立ててあります。

ピッチ間が長くねじ山が高いため、保持力は釘の約5倍です。粗目ピッチで低トルクでの施工可能です。ステンレスSUS410製です。

木割れしにくい、細身の木工用ビスです。頭部が食い込んでいくフレキ頭タイプです。

木割れしにくい、細身のステンレスSUS410製の木工用ビスです。頭部が食い込んでいくフレキ頭タイプです。

ピッチ間が長くねじ山が高いため、保持力は釘の約5倍です。粗目ピッチで低トルクでの施工可能です。

18Vインパクトドライバーでも、ねじ切れしにくい。 捩り破断トルクをメーカー通常製品比で約25%程度向上。 ねじ込みスピードが驚速。 先端からネジ山を立たして切り始め、切込みスピードを向上。 表面のWAXで切込み抵抗を低減。 トルク軽減のWAXを塗布。抵抗を軽減してバッテリー持ちを向上。

粗めの造作用ビスです。ねじピッチが粗いので比較的、低トルクでの施工ができる木工用ビスです。

やや細身の造作用ビス(細ビス)です。