「v-strom」の検索結果

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：PBH547G-5SET。材質には柔軟性に優れたアルミを採用、カラーは2色から選べます。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。納期は4ヶ月程。 純正比上下-7mm/幅-9mm/絞り+2° XT(2017)標準装備およびそれ以外でオプション設定のナックルカバーは流用可。カバー無し車は純正エンド流用不可。適合情報：。スズキ[SUZUKI] V-Strom650XT [V-ストローム650] 15-20。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 13-20。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT Plus。色[カラー]：シャンパンゴールド。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：7mmDOWN。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。型番：PBH547

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：PBH547S。材質には柔軟性に優れたアルミを採用、カラーは2色から選べます。販売備考：純正比上下-7mm/幅-9mm/絞り+2° XT(2017)標準装備およびそれ以外でオプション設定のナックルカバーは流用可。カバー無し車は純正エンド流用不可。適合情報：。スズキ[SUZUKI] V-Strom650XT [V-ストローム650] 15-21。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 13-21。穴加工：スイッチ穴加工済み。タイプ：EZ-FIT Plus。色[カラー]：シルバー。重量[グラム]：530。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：無。仕様：7mmDOWN/0mmBACK。付属品：バーエンド部ラバー。外径：22.2。内径：14。ハンドル径：22.2。幅：741。高さ：85。奥行(引き)：142。立ち角：80。絞り角：30。型番：PBH547。特記事項：※17年モデルV-STROM650XTに標準及びそれ以外の機種にオプション設定のナックルカバー装着車⇒純正ナックルカバー使用可能です。※ナックルカバー未装着車⇒純正バーエンド使用できません。(別途、バーエンドをご用意下さい。)。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL005G。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-04。スズキ[SUZUKI] TL1000S 97-01。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 96-03。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 650 [グラディウス650] 09-15。スズキ[SUZUKI] GSR600 06-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 97-03。スズキ[SUZUKI] GSR400 06-11。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 400 [グラディウス400] 10-15。スズキ[SUZUKI] GSR750 国内仕様/ABS付 13-17。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 11-18(ハンドガード同時装着不可)。色[カラー]：ゴールド(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL005

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL005B。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 01-04。スズキ[SUZUKI] TL1000S 97-01。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 96-03。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 650 [グラディウス650] 09-15。スズキ[SUZUKI] GSR600 06-11。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 97-03。スズキ[SUZUKI] GSR400 06-11。スズキ[SUZUKI] GLADIUS 400 [グラディウス400] 10-15。スズキ[SUZUKI] GSR750 国内仕様/ABS付 13-17。スズキ[SUZUKI] V-Strom650 [V-ストローム650] 11-18(ハンドガード同時装着不可)。色[カラー]：ブルー(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL005

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL004B。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX1400/Z 01-07。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ -K7] 99-07。スズキ[SUZUKI] BANDIT1250 ABS [バンディット1250] 07-15。スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV77A] 00-05。スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV79A] 06。スズキ[SUZUKI] DL1000 V-STROM [V-ストローム1000] 02-13 *純正ハンドガード同時装着不可。スズキ[SUZUKI] SV1000 03-07。スズキ[SUZUKI] SV1000S 03-07。スズキ[SUZUKI] TL1000R 98-03。スズキ[SUZUKI] BANDIT1250F ABS [バンディット1250F] 10-16。色[カラー]：ブルー(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL004

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL004K。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX1400/Z 01-07。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ -K7] 99-07。スズキ[SUZUKI] BANDIT1250 ABS [バンディット1250] 07-15。スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV77A] 00-05。スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV79A] 06。スズキ[SUZUKI] DL1000 V-STROM [V-ストローム1000] 02-13 *純正ハンドガード同時装着不可。スズキ[SUZUKI] SV1000 03-07。スズキ[SUZUKI] SV1000S 03-07。スズキ[SUZUKI] TL1000R 98-03。スズキ[SUZUKI] BANDIT1250F ABS [バンディット1250F] 10-16。色[カラー]：ブラック(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL004

Ninja250・Ninja400用の、エフェックスのショートサイドスタンド。ローダウンをしたのにサイドスタンドが純正のままですと、「傾斜地や荒地に駐車するとき」「荷物を積んで駐車するとき」「サイドスタンドを出し入れするとき」もしショートサイドスタンドを装着していない状態で傾斜地や砂利地などの荒れた場所に駐車した場合、地面の状況によっては車体がより起きてしまい、強風や振動等で転倒する可能性が高くなります。荷物を車体に積載して駐車した場合、その重さでサスペンションが沈み、車体が起き気味になってしまいますが、ショートサイドスタンドを装着していれば車体が過度に起きることなく、安定して駐車することができます。ノーマルのサイドスタンドのままだと車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長過ぎてしまい、純正状態のような出し入れ易さが損なわれてしまいますが、ショートサイドスタンドなら純正状態同様にスムーズに出し入れすることができます。

エフェックスのローダウンキットとショートサイドスタンドのセット。20mmダウンのローダウン量で、足つきを改善。全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では、「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXのローダウンキットを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。また、エフェックスのローダウンキットは車種毎に運動性能を損なわない適切なダウン量を設定することで、乗ってもしっかり楽しいバランスを実現。あなたのバイクライフをもっと楽しく、より充実したものにしてくれます。

ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。ローダウンの5大メリット。・安心して足をつける。・楽に取りまわせる(降りても、またがったままでも)。・歩くような速度でも車体が安定している。・落ち着いて交差点を曲がれる。・ブレーキをかけても前のめりになりにくい。EFFEXのこだわり。・スポーティに走ってもバランスを崩さない。・バンクしたときにノーマルよりも安定感がある