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ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

一つの配管口より複数のエアの取り出しが可能。 コンパクトなデザインでさまざまな場所に取り付け可能。

・ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。・大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。・エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。・耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

・ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。・大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。・エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。・耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

ワンタッチ接続 今やカップリングはワンタッチ接続。その挿入感・スリーブの移動距離までも検討材料となりベストな設計となりました。 大流量 従来品(ポペットバルブタイプ)と比べて約1.5倍の流量が流れます。 エア漏れ対策 シールにOリングを使用している為、エア漏れが従来品よりかなり少なくなっています。 耐久性 あらゆる使用状況を考慮し、全パーツを金属製としました(Oリングを除く)。また、錆の発生を考慮し、金属の中でもボディにはブラスを使用。防錆への配慮はスリーブのデザインにまで及んでいます。心臓部にあたるバルブは耐久性を重視し、その設計・加工工程まで細心の注意をはらいました。

Oリングシール構造によりエア漏れしにくい構造です。耐久性を考えて全パーツを金属製で構成。(除くOリング)。ニップルを差し込むだけのワンアクションタイプです。スライドバルブ構造で大流量を確保