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生活用品の連結金具としても幅広く活用でき、大工作業の補強金具としても定番アイテムです。手軽で多彩な組合わせができる部材。豊富なパーツであなたのアイデアを生かせます。

手軽で多彩な組み合わせができる部材です。 生活用品の連結金具としても幅広く活用でき、大工作業や補強金具としても定番アイテムです。 屋外でのガーデニング(テラス金具)用にも適しています。 豊富なパーツであなたのアイデアを生かせます。

機器取付けの際あらかじめ仮付してからでも、調整・微調整が簡単にできます。ドライバー1本で伸縮自在の調整が可能です。手軽で多彩な組合わせができる部材。

機量棚&アングルの接続金具にも使用できます。組み合わせる事によって架台や配管支持その他の使い道は様々です。手軽で多彩な組合わせができる部材。豊富なパーツであなたのアイデアを生かせます。

アジャスターを固定し、機器を安定させます。

壁面からの距離が離れているキャビネットにオススメです。軽量棚や卓上の設備の転倒や移動を防止します。

機器取付けの際あらかじめ仮付してからでも、調整・微調整が簡単にできます。ドライバー1本で伸縮自在の調整が可能です。手軽で多彩な組合わせができる部材。豊富なパーツであなたのアイデアを生かせます。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はラジアルベアリング入りで耐久性に優れています。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入で耐久性に優れています。ウレタン車輪ですので耐摩耗性・耐油性に優れています。

自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はラジアルベアリング入りで耐久性に優れています。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)

フレームをナットに入れ、ボルトでプレートを固定することでアジャスタとキャスターを簡単に取り付けることができます。

ベアリング使用で静かです。スチール製なので丈夫です。キャスター金具は三価クロムメッキ処理をしています。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。軽量物運搬用です。

MKP樹脂台車交換部品

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。 運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

フレームにナットを入れボルトでプレートを固定することでアジャスタを簡単に取り付けられます。ボルト(六角穴付ボルトM8X20)、ナット(TSFB004もしくはTSFNEL8)、アジャスタ(M16仕様)は別売りです。

主要構造部分をボルト止めにし、安全性を重視した堅牢な構造です。荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。横材、斜材がブレース機能の役割を果たし、耐荷重・耐震性に優れています。棚板は50mmピッチで簡単に移動が可能です。オールアンカー(M10×50)固定ベースプレートが標準装置です。高さ、奥行が同じであれば増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。

フレームにナットを入れ、プレートをボルトで固定することでアジャスタを簡単に取り付けられます。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済) 自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

ハイテン材を使用することにより、摩耗する旋回部の耐久性が2倍以上になりました。さらに軽量化をはかっています。

導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)

主要構造部分をボルト止めにし、安全性を重視した堅牢な構造です。荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。横材、斜材がブレース機能の役割を果たし、耐荷重・耐震性に優れています。棚板は50mmピッチで簡単に移動が可能です。オールアンカー(M10×50)固定ベースプレートが標準装置です。高さ、奥行が同じであれば増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。

標準的な小型キャスターです。ウレタン車輪は耐油性、耐摩耗性に優れています。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

導電性ナイロン(黒色)車輪の採用で通電性に優れています。

固定車のブレーキ付です。自在ブレーキ付キャスターと併用しますと4輪ともロックされますので台車の固定力が強くなります。スチールホイールはデザイン性も良く特長のある星(☆)マーク。(意匠登録済)

固定車のブレーキ付です。自在ブレーキ付キャスターと併用しますと4輪ともロックされますので台車の固定力が強くなります。スチールホイールはデザイン性も良く特長のある星(☆)マーク。(意匠登録済)

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。