「固定プレート」の検索結果

高荷重用で、衝撃に強い金具を使い、耐熱性に優れた車輪です。機械構造用の炭素鋼鋼材を鍛造した金属を使用しているため、通常の金属と比較して耐久性に優れます。ウレタン車輪としては、トップクラスの耐荷重を誇り、耐久性も高いキャスターです。

壁面からの距離が離れているキャビネットにオススメです。軽量棚や卓上の設備の転倒や移動を防止します。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

フレームにナットを入れ、プレートをボルトで固定することでアジャスタを簡単に取り付けられます。

フレームにナットを入れボルトでプレートを固定することでアジャスタを簡単に取り付けられます。ボルト(六角穴付ボルトM8X20)、ナット(TSFB004もしくはTSFNEL8)、アジャスタ(M16仕様)は別売りです。

フレームをナットに入れ、ボルトでプレートを固定することでアジャスタとキャスターを簡単に取り付けることができます。

フレームにナットを入れボルトでプレートを固定することでアジャスタとキャスターを簡単に取り付けられます。ボルト(六角穴付ボルトM8X20)、ナット(TSFB004もしくはTSFBNEL8)、アジャスタ(M16仕様)は別売りです。キャスタの取り付けピッチを確認ください。

フレームにナットを入れボルトでプレートを固定することでアジャスタとキャスターを簡単に取り付けられます。ボルト(六角穴付ボルトM6X12)、ナット(TSFB002もしくはTSFNES6)、アジャスタ、キャスター(M12仕様)は別売りです。

走行性、耐荷重性を備えた小型キャスターです。

標準的な小型キャスターです。ウレタン車輪は耐油性、耐摩耗性に優れています。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 NCLタイプはネットパレット固定金具(レバー式)付なので、路面からの振動などで台枠から外れません。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR01)を採用しています。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 NCLタイプはネットパレット固定金具(レバー式)付なので、路面からの振動などで台枠から外れません。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。 新ストッパー(TLS909-WJ2-BAR01)を採用しています。

直進時にはロックして固定に、旋回時にはロックを解除して自在になる、プレート式キャスター付のため、取り回しが簡単です。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済) 自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

車輪にグレーゴムを採用していますので床面のタイヤ痕を軽減できます。 ハイテン材を使用することにより摩耗する旋回部の耐久性が4倍以上になりました。(メーカー従来品比) ラジアルベアリング採用で、静音性がアップしました。 ハイテン材を使用して軽量化をはかりました。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。 運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

主要構造部分をボルト止めにし、安全性を重視した堅牢な構造です。荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。横材、斜材がブレース機能の役割を果たし、耐荷重・耐震性に優れています。棚板は50mmピッチで簡単に移動が可能です。オールアンカー(M10×50)固定ベースプレートが標準装置です。高さ、奥行が同じであれば増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。

主要構造部分をボルト止めにし、安全性を重視した堅牢な構造です。荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。横材、斜材がブレース機能の役割を果たし、耐荷重・耐震性に優れています。棚板は50mmピッチで簡単に移動が可能です。オールアンカー(M10×50)固定ベースプレートが標準装置です。高さ、奥行が同じであれば増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

導電性ナイロン(黒色)車輪の採用で通電性に優れています。

帯電防止性ナイロン車輪の採用で静電気除去効果が得られます。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ホイール部には丈夫なスチールホイルを採用、堅牢で強靭です。車輪にはゴムを採用、反発が良く始動がスムーズです。スチール部は三価クロムメッキ処理をしています。

アルミ台車交換部品です。

MKP樹脂台車交換部品