材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T42.5
d80
D160
C33
呼び番号30316
基本動定格荷重Cr(N)294000
基本静定格荷重Cor(N)355000
許容回転速度(min-1) グリース潤滑2300
許容回転速度(min-1) 油潤滑3100
1個
¥21,980
税込¥24,178
4日以内出荷
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T54.5
d110
D225
C42
呼び番号30322
基本動定格荷重Cr(N)481000
基本静定格荷重Cor(N)590000
許容回転速度(min-1) グリース潤滑1600
許容回転速度(min-1) 油潤滑2100
1個
¥86,980
税込¥95,678
4日以内出荷
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T44.5
d85
D170
C34
呼び番号30317
基本動定格荷重Cr(N)305000
基本静定格荷重Cor(N)367000
許容回転速度(min-1) グリース潤滑2200
許容回転速度(min-1) 油潤滑2900
1個
¥26,980
税込¥29,678
4日以内出荷
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T46.5
d90
D180
C36
呼び番号30318
基本動定格荷重Cr(N)336000
基本静定格荷重Cor(N)407000
許容回転速度(min-1) グリース潤滑2100
許容回転速度(min-1) 油潤滑2700
1個
¥32,980
税込¥36,278
4日以内出荷
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
D420
呼び番号32203
1個
¥1,898
税込¥2,088
4日以内出荷
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T15
d25
D42
C11.5
呼び番号32005
基本動定格荷重Cr(N)30200
基本静定格荷重Cor(N)37700
許容回転速度(min-1) グリース潤滑8300
許容回転速度(min-1) 油潤滑11000
1個
¥2,398
税込¥2,638
当日出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T28.25
d80
D130
C22
呼び番号30216
基本動定格荷重Cr(N)161000
基本静定格荷重Cor(N)202000
許容回転速度(min-1) グリース潤滑2700
許容回転速度(min-1) 油潤滑3600
1個
¥9,998
税込¥10,998
当日出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状円すいころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・内輪、外輪の軌道ところはそれぞれの円すいの頂点が軸線上の1点に集まるように設計されています。ころは内輪の大つばに案内されて転がります。・単列円すいころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を受けることができますが、純ラジアル荷重あるいは両方向のアキシアル荷重を受ける場合には、軸の両側と対向して使用しなければなりません。・外輪ところ付き内輪に分離できるので取付けが容易で、内部すきまを容易に調整することができ、予圧をかけて使用することもできます。
T19
d40
D62
C14.5
呼び番号32008
基本動定格荷重Cr(N)53500
基本静定格荷重Cor(N)71400
許容回転速度(min-1) グリース潤滑5600
許容回転速度(min-1) 油潤滑7400
1個
¥3,698
税込¥4,068
当日出荷
円すいころを使用して2個を使うことで、ラジアル、スラスト両方向の荷重を受けられます
用途自動車、減速機等に使用されます
材質(保持器)【保持器】鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル/スラスト
軌道輪形状円すいころ
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円すいころを使用して2個を使うことで、ラジアル、スラスト両方向の荷重を受けられます
用途自動車、減速機等に使用されます
材質(保持器)【保持器】鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル/スラスト
軌道輪形状円すいころ
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円すいころを使用して2個を使うことで、ラジアル、スラスト両方向の荷重を受けられます
用途自動車、減速機等に使用されます
幅(mm)89
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内径(Φmm)260
外径(Φmm)480
材質(保持器)【保持器】鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル/スラスト
軌道輪形状円すいころ
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
¥229,800
税込¥252,780
9日以内出荷
外径D(Φmm)62
内径d(Φmm)25
幅T(mm)18.25
JIS等級0
シールド形状開放形
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
1個
¥1,298
税込¥1,428
翌日出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円すいころ軸受
軌道輪列数単列
接触角(α)呼び接触角24°を超え32°以下
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
円すいころを使用して2個を使うことで、ラジアル、スラスト両方向の荷重を受けられます
用途自動車、減速機等に使用されます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)【保持器】鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル/スラスト
軌道輪形状円すいころ
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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